Dans le cadre de la réalisation de la ligne 15 sud, Noisy-Champs accueille quatre chantiers de génie civil estimés à environ 150 millions d’euros. Au niveau de l’avant-gare, le groupement composé notamment de Botte Fondations et Spie fondations s’attèle à la réalisation de parois moulés à 35 m de profondeur. D’une épaisseur de 3m, elles affichent pour l’heure un avancement de 7 ml.
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Au niveau de la gare des Ardoines, depuis avril dernier, les travaux de paroi moulée ont démarré. Sur la gare de Villejuif Institut Gustave-Roussy, ce sont les parois moulées des locaux techniques qui ont débuté en mai dernier. Une première partie, finalisée en octobre, a permis de lancer le creusement de la boîte gare de 28 mètres de long et de 45 mètres de large aux Ardoines, actuellement réalisée de moitié.
La construction du futur passage souterrain relié au RER C a également commencé depuis novembre sur le site des Ardoines tout comme la réalisation à 49 mètres de profondeur des parois circulaires du puits central accueillant la future gare de Villejuif Institut Gustave - Roussy. Pour cette dernière, 100 000 m3 de terre ont déjà été excavés sur les 300 000 m3 qui seront extraits à terme.
Philippe Yvin, président du directoire de la Société du Grand Paris précise : « Dans l’attente du chantier de Pont de Sèvres démarré il y a peu, nous devrions avoir une vision globale au printemps prochain concernant l’avancement des travaux en vue d’une mise en service à l’horizon 2022 mais d’ores et déjà les conditions sont favorables pour la ligne 15 sud. »
Deux tunneliers en action début 2018
Depuis une semaine, les premières pièces du tunnelier Herrenknecht arrivent sur le site de Champigny Plateau où sera creusé jusqu’à l’ouvrage Sentiers des Marins à Villiers-sur-Marne le tunnel de raccordement de plus de 2 km de long reliant le centre d’exploitation à la ligne 15 sud.
Sébastien Trarion, en charge du raccordement pour la Société du Grand Paris explique : « Après réception de toutes les pièces début janvier, nous monterons sur le site le bouclier et la jupe du tunnelier. Un creusement vertical est dans un premier temps nécessaire pour descendre les remorques et permettre à partir de fin février la formation du tunnel. »
Sur le site de Noisy-Champs, on poursuit l’excavation du puits de départ du deuxième tunnelier de la ligne. Ce dernier donnera ses premiers tours de roue dans le courant du premier semestre 2018. Il partira du puits Rû de Nesle (Champs-sur-Marne) jusqu’à la gare de Bry-Villiers-Champigny.
Au total, dix tunneliers seront mis en service sur la ligne 15 sud du Grand Paris Express.
