Fermel en lice pour le Swedish Steel Prize 2017

Fermel se retrouve finaliste du Swedish Steel Prize 2017 pour sa gamme Maverick de véhicule de manutention légers adaptés au secteur minier.

Pour mémoire, le Swedish Steel Prize est un prix international qui récompense le meilleur de l’ingénierie et de l’innovation dans le monde de l’acier. Fermel, entreprise sud-africaine, fait partie des quatre finalistes de l’édition de cette année. La cérémonie de remise des prix se tiendra à Stockholm (en Suède) le 11 mai.

La gamme de LDV Maverick de Fermel se destine aux applications difficiles en mines souterraines. Les véhicules sont presque sans limitation, et peuvent être utilisés pour un grande nombre d’opérations. Ils sont composés d’environ 90% d’acier à haute résistance - combinant un acier à haute limite d’élasticité et un acier anti-abrasion - offrant une plus grande sécurité et une meilleure résistance aux chocs. La charge utile a été augmentée, pouvant aller jusqu’à 2,5 t de plus, sans effet sur la résistance à la fatigue des engins. "Dans les faits, nous aurions eu beaucoup de mal à obtenir de telles performances sans l’acier à haute limite d’élasticité. Une conception plus conventionnelle aurait pu mettre à mal les atouts de ces véhicules. Notre offre s’en serait trouvée beaucoup plus limitée et probablement beaucoup plus difficile à vendre", indique Maxine Penn, directrice des ventes et du marketing pour Fermel.

"Fermel a mis au point une série de véhicules polyvalents unique en son genre, permettant de sécuriser le transport dans les mines. Ces nouveaux véhicules sont conformes à l’évolution de la législation, plus stricte sur la sécurité et sont appelés à remplacer les véhicules rénovés, actuellement en service. La conception du véhicule a été entièrement revue, même pour la carrosserie, ce qui renforce la sécurité des personnes, augmente la charge utile, permet une plus grande maniabilité de l’engin, une meilleure résistance aux chocs, plus de fiabilité et une durée de vie plus longue. Ces nouvelles performances sont toutes liées à l’intégration massive d’aciers de structure à haute limite d’élasticité et anti-abrasion", estime le jury.