La filière ferroviaire française franchit un cap stratégique avec la création officielle de l’Alliance de l’Industrie et de l’Ingénierie des Réseaux Ferroviaires. Portée conjointement par SNCF Réseau, RATP Infrastructures, la Fédération des Industries Ferroviaires (FIF), le SETVF et Syntec-Ingénierie, cette initiative marque une volonté affirmée de faire front commun pour relever les défis majeurs du secteur.
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Lancée en réponse aux défis d’investissement, de transition écologique, d’attractivité des métiers et d’efficience opérationnelle, l’Alliance vise à renforcer les synergies et améliorer la performance globale de la filière. Quatre axes structurent son programme de travail :
• Trajectoire d’investissement,
• Compétences et attractivité,
• Transition écologique et innovation,
• Efficience des études et travaux.
Parmi les premières actions prévues en 2025 figurent l’enrichissement du guide d’éco-conception, le soutien à une nouvelle formation BUT « signalisation ferroviaire », ainsi que la définition de standards de sécurité communs. Une note de conjoncture sur les investissements de SNCF Réseau et RATP Infrastructures est également attendue.
Une gouvernance partagée et un ancrage industriel fort
L’Alliance, structurée en association loi 1901, sera pilotée par un Conseil d’Administration de dix membres, avec une présidence tournante. Kian Gavtache, Directeur Général Adjoint Ingénierie et Industriel chez SNCF Réseau, en assurera la première présidence. Les représentants des partenaires fondateurs ont unanimement salué cette nouvelle dynamique. Matthieu Chabanel, Président-directeur général de SNCF Réseau, souligne : « Nous franchissons une étape décisive pour la filière du réseau ferroviaire. Cette alliance, complémentaire aux organisations existantes, renforce notre capacité collective à transformer le réseau de manière concrète, coordonnée et ancrée sur le terrain ; elle jouera un rôle clé pour améliorer notre efficacité industrielle commune. Le message que nous portons : la filière est prête à relever le défi d’une ambition forte pour le transport ferroviaire. »
Pour Patrick Jeantet, Président de la FIF, « Cette Alliance constitue une avancée majeure : industriels et donneurs d’ordre doivent travailler ensemble, en dehors du cadre contractuel, pour repenser l’ensemble de la chaîne de valeur et engager une simplification des normes, des règles et des référentiels. L’objectif est clair : faire baisser durablement les coûts du ferroviaire, notamment ceux liés à l’infrastructure. Elle traduit aussi notre volonté commune de parler d’une voix coordonnée et collective, pour que nos réseaux ferroviaires soient plus efficients. L’infrastructure n’est qu’un point de départ. Notre ambition est de structurer une filière complète, intégrant matériel roulant, services et ingénierie. »
De son côté, Philippe Rocher, Président du SETVF, déclare : « Rejoindre la filière du réseau ferroviaire est une démarche forte : nous nous engageons collectivement en faveur d’une visibilité et d’une trajectoire attendues et demandées. Les recrutements dans notre filière et les investissements dans un matériel innovant sont deux sujets liés par la raison d’être de l’Alliance.
Une ambition partagée
L’Alliance veut se positionner comme un levier stratégique pour accélérer la modernisation du réseau ferroviaire national, garantir sa compétitivité et contribuer à la souveraineté industrielle. Le SERCE, représentant les entreprises de la transition énergétique et numérique, a d’ailleurs annoncé son intention de rejoindre prochainement l’Alliance en tant que membre fondateur. En coordonnant les efforts publics et privés, cette alliance marque une évolution significative dans la structuration de la filière, avec l’ambition de bâtir un écosystème plus efficace, durable et attractif.
Michel Kahan, Président de Syntec-Ingénierie : « La réussite des projets ferroviaires repose avant tout sur une relation de confiance durable entre tous les acteurs de la filière : maîtres d’ouvrage, industriels, ingénieries, entreprises de travaux. Cette confiance est un levier essentiel pour délivrer des projets complexes dans les délais, avec exigence de qualité et de performance. Les belles réussites récentes en sont la preuve concrète : elles illustrent la capacité de la filière à créer de la valeur ensemble, grâce à des montages contractuels innovants et performants, engageant pleinement toutes les parties prenantes. L’ingénierie, par sa capacité à challenger les approches techniques, à anticiper les risques et à piloter des solutions durables, joue un rôle clé dans cette dynamique collective. L’Alliance doit justement permettre de structurer ce dialogue technique, de renforcer les compétences, et de porter collectivement une vision ambitieuse pour l’avenir du ferroviaire. »
Jean-Louis Houpert, Directeur de la BU RATP Infrastructures : « Nous nous engageons avec détermination et conviction dans cette alliance. Le modèle abouti et éprouvé du Rail Open Lab nous rend très optimistes quant à sa capacité à devenir un véritable levier de transformation et d’harmonisation des pratiques opérationnelles du ferroviaire sur les thématiques abordées. Il s’agira, bien sûr, de nous coordonner étroitement avec certaines structures existantes afin d’assurer une complémentarité efficace dans les travaux menés. »
