Le Canal Seine-Nord Europe va relier Compiègne, dans l’Oise, à Aubencheul-au-Bac, dans le Nord, d’ici 2030. Ce Canal à grand gabarit de 107 kilomètres de long est un maillon essentiel de la liaison fluviale Seine-Escaut, qui connectera le réseau français aux 20 000 km de voies européennes. Soutenu par l’Europe, c’est un projet écologique par nature : son ambition est de concilier économie et écologie, en mettant le transport fluvial au cœur des échanges de marchandises en France et en Europe. Sa démarche environnementale se décline à chaque étape : une conception rigoureuse, une réalisation exigeante et une exploitation sous contrôle.
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La démarche HQE du Canal Seine-Nord Europe
Le référentiel de la démarche HQE Infrastructures Durables est articulé autour de 4 « engagements » de développement durable (le management responsable, le respect de l’environnement, la qualité de vie et la performance économique) qui se présentent sous 17 objectifs. La construction du programme HQE de la SCSNE a consisté à établir un diagnostic et à identifier les enjeux du Canal Seine-Nord Europe, et ainsi décliner ces objectifs en plus de 200 actions. Pour suivre l’avancement de ces actions, des audits sont réalisés à chaque phase d’avancement de chaque secteur, et les objectifs sont intégrés dans les marchés publics de la SCSNE. Le Conseil de surveillance quant à lui suit les jalons à chaque réunion, tous les 3 mois.
La concertation dès la phase de programmation
La certification HQE Infrastructures Durables a introduit une dimension forte de concertation autour de la conduite du projet : un enjeu central pour le Canal Seine-Nord Europe, qui traverse 64 communes et implique de nombreuses parties prenantes. Le dialogue dès la phase de programmation a été particulièrement essentiel pour expliquer et accompagner les transformations que le Canal va engendrer. Les phases de concertation ont ainsi régulièrement rassemblé élus, acteurs économiques (en particulier la profession agricole), associations de protection de la nature et habitants des communes traversées par le Canal. Y ont été abordés notamment la localisation des franchissements (ponts et passages inférieurs sous le Canal), les aménagements écologiques, la construction des quais des ports intérieurs ou les usages récréatifs avec l’aménagement de chemins piétons et de pistes cyclables le long de la voie d’eau.
