La Société du Grand Paris publie son bilan carbone pour l’année 2021 : à fin 2021, depuis le début des travaux en 2017, 1,3 million de tonnes de CO2 ont été émises.

Ces bons résultats sont en ligne avec l’ambition de réduire de 25% les émissions de CO2 liées à la réalisation du Grand Paris Express, soit 1,1 million de tonnes de CO2 en moins sur les 4,4 millions de tonnes de CO2 prévues. Ils sont principalement liés au fait que 90% du béton utilisé sur les chantiers du Grand Paris Express est fabriqué à base de ciments moins émissifs que les classes de bétons traditionnels et à l’utilisation de voussoirs en béton fibré, dont l’utilisation est largement encouragée par la Société du Grand Paris, permettant de réduire de moitié la quantité d’acier dans les voussoirs et les émissions de CO2 associées. Les matériaux tels que le béton et l’acier représentent 70% des émissions du projet.

Ces bons résultats devraient être confortés dans les prochains bilans par le renforcement du dispositif Reverse Carbone Initiative, qui vise à encourager les entreprises à proposer des solutions moins émissives en CO2, ainsi que l’intégration d’exigences carbone ambitieuses dans les marchés en cours de passation.

Le bilan est établi sur la base de données collectées depuis 2017 auprès des entreprises de travaux via un outil de reporting environnemental prévu dans les marchés, qui permet de connaître les quantités de matériaux utilisés (béton, acier, chaux, ...) et les consommations énergétiques sur chantiers. Ces données font l’objet d’audits de vérification. Il s’appuie également sur l’exploitation
des données enregistrées dans l’outil de traçabilité des déblais (T-Rex), concernant toutes les évacuations de déblais de plus d’une centaine de chantiers vers près de 200 exutoires, que ce soit par camions, barges ou trains.

Ce bilan comprend les trois scopes d’émissions et sera audité par un commissaire au compte à partir de 2023.

Méthodologie CarbOptimum

Outil spécifique à la Société du Grand Paris, ce calculateur carbone du cycle de vie complet du projet prend en compte cinq grands domaines d’émissions, directes et indirectes, générées et évitées : études et travaux préalables à la construction, construction de l’infrastructure, exploitation de l’infrastructure, impacts sur la mobilité en Île-de-France et impacts sur le développement régional. L’impact carbone est obtenu en rapprochant l’empreinte carbone (les émissions dues à la réalisation des projets) des émissions évitées
(lors de la phase d’exploitation des projets).