Cette opération de prolongement de l’A16 depuis l’Isle-Adam jusqu’à la Francilienne a été divisée en sept marchés. Le groupe NGE a réalisé quatre de ces derniers en groupement avec Razel-Bec. Sa filiale Agilis s’est aussi chargée à 100 % d’un autre marché.
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Les premiers travaux ont démarré en mai 2016. Avant de supprimer le giratoire de la Croix Verte, le groupement d’entreprises s’est attelé à créer une déviation par un réseau de huit giratoires connectés les uns aux autres (marché N°1). Puis, des travaux de génie civil se sont enchaînés avec la réalisation de quatre ouvrages d’art sur la section courante neuve, dont l’un traversant une voie ferrée (marché n°2). Six autres ouvrages d’art ont également vu le jour au niveau de la déviation circulaire. Ont suivis, après, les terrassements grande masse et la pose des enrobés de la section courante, reliant les travaux au nord de l’élargissement aux travaux de la partie sud (marché n°4). Concernant le cinquième marché, Agilis s’est chargée de la mise en place d’une déviation provisoire, de la signalisation horizontale et verticale ainsi que des équipements de sécurité.
« Ce chantier de longue haleine illustre bien toutes les forces du groupe NGE et son savoir-faire multi-métiers. Nous avons réalisé un chantier, de A à Z, grâce à la synergie des filiales du groupe », se réjouit Yoann André, directeur des travaux NGE.
Le chantier en bref :
• 4 ans de travaux et jusqu’à 150 collaborateurs NGE
• 1 rocade circulaire de 5 km comprenant 8 giratoires
• 1,5 km d’élargissement sur la RN104 et 10 bretelles entrées/sorties
• + de 8 km de pose d’assainissement profond des nouvelles voiries
• + de 850 000 m3 de terrassement pour la nouvelle section autoroutière de 3,5 km
• 10 ouvrages d’art et 10 bassins d’assainissement
• 55 000 t d’enrobés
• 70 000 t mises en œuvre pour les couches de forme en MIDND (Mâchefer d’Incinération de Déchets Non Dangereux)
• 40 000 m3 de couches de forme autoroutières en limons traités chaux ciment
