10 grues à tours Potain ont été implantées sur l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle dans le cadre du chantier du nouveau satellite, le S4. Et pour gérer les risques d’interférences, Léon Grosse a fait appel à SMIE.
Les grues ont toutes été équipées d’AC243, dernier modèle de la gamme de système anti-collision SMIE.
A première vue classique, ce chantier présente cependant des spécificités ayant demandé des développements particuliers à SMIE, le tout en un temps record.
Les pistes destinées aux avions encadrant le chantier, restent en activité pendant les travaux et les grues sont donc soumises à des impératifs précis pour le bon fonctionnement du trafic. Les hauteurs des grues ont été choisies afin que les contrôleurs aériens ne puissent jamais perdre de vue un avion circulant au sol. Au sud, les grues ont été positionnées au plus bas (dans la hauteur du bâtiment !) pour ne pas masquer la visibilité des atterrissages et décollages des avions, à la tour de contrôle. A contrario au nord, les grues ont été surélevées pour que les aiguilleurs du ciel puissent suivre les avions circulant au sol par-dessous les grues.
Lorsqu’elles ont atteint leur limite, les grues basses ont été remplacées par des grues mobiles à poste fixe afin de terminer la construction du bâtiment. Ces dernières travaillant en interférence avec les grues à tour restantes, Léon Grosse a demandé à SMIE d’étudier une solution spécifique pour une sécurité maximale du chantier.
SMIE a donc adapté son système anti-collision à la grue mobile et équipé celle-ci de capteurs d’orientation et de capteurs d’angle de manière que son bras soit toujours localisé par la grue à tour pour une approche maximale, en toute sécurité.
Lorsque la distance séparant les deux grues atteint 2 mètres, la sécurité s’active automatiquement pour stopper la grue à tour et un signal avertit le conducteur de la grue mobile.
Adaptables sur toutes les marques et tous les modèles de grues, cette solution annonce les solutions du futur, sur lesquelles travaille actuellement SMIE, à savoir la gestion de l’anti-collision grues mobiles / grues à tour avec asservissement de la grue mobile et positionnement en temps réel des grues.
