Représentant l’État et la Région Île-de-France, les membres du comité de lancement, présidé par Marc Guillaume, préfet de la région d’Île-de-France, préfet de Paris et Valérie Pécresse, présidente de la Région Île-de-France, présidente d’Île-de-France Mobilités, ont officiellement donné le coup d’envoi du programme d’études pour les projets de prolongement et de création de lignes de métro.
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Inscrits au schéma directeur environnemental de la région Île-de-France (SDRIF-E), ce programme d’études piloté par Île-de-France Mobilités, représente un montant de plus de 6 M€ et porte sur 15 projets de prolongements ou de création de lignes de métro prévus par le SDRIF-E. Financé à 70 % par la Région Île-de-France et à 30 % par l’État (dans le cadre du Contrat de Plan Etat Région - CPER), a pour but d’identifier les besoins de mobilité des territoires afin d’améliorer leur desserte en transports collectifs. Par ailleurs, les études permettront de prioriser les projets selon des critères d’opportunité, de faisabilité technique et de pertinence socio-économique.
« L’État s’engage activement pour améliorer la mobilité en Île-de-France. Dans les prochaines années, la mise en service des lignes du Grand Paris Express permettra de disposer d’un réseau de transport sans équivalent dans le monde. Pour apprécier les développements à poursuivre à moyen terme sur le réseau francilien, l’étude stratégique que nous lançons aujourd’hui, doit permettre de prioriser les futurs projets structurants sur la base de critères objectifs de faisabilité technique, d’impact territorial et de soutenabilité financière » - Marc Guillaume, préfet de la région d’Île-de-France, préfet de Paris.
Une concertation large avec les acteurs du territoire
Afin de partager les objectif et les enjeux de ces projets en matière de mobilité et d’aménagement urbain, le comité de lancement a réuni les principales parties prenantes : élus des collectivités concernées, opérateurs de transport et gestionnaires d’infrastructures (RATP, SNCF Réseau, SGP), agences d’urbanisme franciliennes et représentant des usagers des transports. Si ces projets visent à compléter les effets structurants du Grand Paris Express et à bâtir une Île-de-France plus connectée et plus équilibrée, le comité a sensibilisé les élus au fait que tous les projets ne pourront être réalisés à l’horizon 2040.
« Ce programme d’études est une boussole pour les mobilités de demain. Il permettra de prioriser les projets de métro les plus utiles, les plus urgents et les plus efficaces pour répondre aux besoins des Franciliens et pour corriger les inégalités de desserte. C’est un acte fort de planification, au service d’une région plus équitable et plus accessible » - Valérie Pécresse, présidente de la Région Île-de-France et d’Île-de-France Mobilités.
Calendrier
Mi 2026 : rendu du diagnostic territorial et technique
Fin 2027 : analyse comparative et hiérarchisation des projets
Une possible poursuite des études sur les projets les plus prometteurs dans le cadre du prochain Contrat de Plan État-Région
