Grâce à la performance de ses modems radio basse fréquence, ProSITE fonctionne aussi bien avec deux qu’avec une centaine de grues, voire plus. Il suffit d’équiper tous les engins du chantier avec un dispositif ProSITE, puis de tous les paramétrer pour qu’ils communiquent entre eux. Celui-ci centralise les données mesurées par les capteurs de position installés sur les flèches, chariots et crochets de toutes les machines.
PUBLICITÉ
Avec ProSite, toutes les grues d’un chantier communiquent. Chacune d’elles reçoit par radio les données de toutes les autres, enregistrées via le datalogger commun, si bien qu’il suffit de se connecter à l’une pour tout savoir sur les autres. Toutes ont accès au modèle numérique complet, précis et en temps réel du chantier et de son ballet de grues. Il est également le seul système anti-collision équipé d’une connexion wifi. Il permet au chef de chantier, au conducteur de travaux ou à toute autre personne autorisée de se connecter avec son ordinateur ou son smartphone à la grue la plus proche, pour accéder à toutes les données du chantier.
Afin d’empêcher les grues de passer au-dessus de certains lieux sensibles, comme une école, une voie ferrée, une autoroute ou une ligne à haute tension, il est possible de paramétrer dans le logiciel ProSite des zones interdites de survol. Le logiciel alerte alors le grutier si un mouvement s’approche de trop près des limites définies.
Il est désormais possible de moduler ces interdictions de survol, grâce à la nouvelle fonctionnalité Opérations spéciales du logiciel. Les interdictions n’ont plus à être totales et permanentes. Plutôt qu’un arrêt de la grue, il est par ailleurs possible de mettre en place une alarme sonore et/ou lumineuse qui prévient les ouvriers quand une charge s’apprête à passer au-dessus de leur tête, pour qu’ils puissent se mettre à l’abri.
Le datalogger commun à l’ensemble des grues du chantier enregistre et horodate toutes les données collectées par ProSite : mouvement des engins, mais aussi shuntages de mouvements dues à un risque d’interférence, nombre d’heures travaillées par la grue, charges soulevées, vitesse du vent, etc. Le logiciel intègre également une fonction d’autodiagnostic évoluée. Les clients sont alertés en cas de problème de fonctionnement : défaut sur un capteur, problème de communication radio ou wifi, etc.
Dans sa cabine, le grutier dispose d’un tableau de bord tactile, sur un écran 10 pouces à LED, dont la luminosité est réglable. Dessus, il peut visualiser tous les mouvements de sa grue et des engins voisins. Pour une meilleure appréhension encore de son environnement de travail, ces données peuvent être intégrées sur un plan du chantier, et complétées par des caméras installées sur le crochet de l’engin.
![[Tribune] Un naufrage programmé pour l’artisanat du bâtiment qui enregistre son 7ème trimestre de baisse consécutif](/e-docs/00/02/4F/52/tribune-naufrage-programme-pour-artisanat-batiment-qui-enregistre-son-7eme-trimestre-baisse-consecutif_620x350.jpg)
