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La gamme Starline de Goldhofer au GIS

PUBLIÉ LE 3 JUILLET 2023
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La gamme Starline de Goldhofer au GIS
Crédit : Goldhofer
Goldhofer participera au salon italien GIS qui se tiendra du 5 au 7 octobre prochain à Piacenza. Il y exposera sa gamme Starline avec pas moins de trois types de véhicules différents. 

La nouvelle gamme Stepstar de semi-remorques auto-suiveuses offre une ingénierie de qualité supérieure, des charges utiles élevées à faible poids mort et un système de chargement très sécurisé. Les points forts : une conception intelligente de la zone de chargement et le col de cygne chargeable MEGA. Bon point à la version à direction forcée Stepstar Z pour davantage de flexibilité et de maniabilité.

Aujourd’hui, la gamme Stepstar comprend une large sélection de semi-remorques. Tous les modèles offrent un haut degré de sécurité et facilitent la vie du conducteur. Différents matériaux sont disponibles pour le pont, tels que la tôle d’acier avec revêtement antidérapant, le bois ou le revêtement de sol en polymère à faible usure "TraffideckGO" co-développé par Goldhofer. Cela permet non seulement d’économiser du poids, mais également de réduire la hauteur de chargement et d’avoir un coefficient de frottement exceptionnel par rapport aux revêtements de sol en bois ou en caoutchouc conventionnels. Il assure également une sécurité maximale lors du chargement et sur la route.

La gamme Stepstar garantit une qualité supérieure et des détails intelligents à des prix compétitifs. "De nombreux clients apprécient particulièrement le fait que les véhicules à 3 essieux peuvent être utilisés pour le transport sans permis dans toute l’Europe avec des charges utiles allant jusqu’à 26,3 t et une longueur brute combinée de 16,5 m", souligne Marco Ceresa, directeur régional des ventes pour l’Italie. Les véhicules peuvent également être équipés de pneus à profil bas Cargoplus développés par Goldhofer, qui offrent le double avantage de charges utiles plus élevées et de hauteurs de chargement plus basses.

Cargoplus 60 supporte des charges à l’essieu de 10 tonnes contre 8 tonnes avec des pneus de 205, tandis que Cargoplus 80 correspond à 245 pneus et offre une réduction de 75 mm de la hauteur de chargement pour la même charge à l’essieu. 
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