Pour sa nouvelle voie de chemin de fer appelée Train des Maya, le Mexique a mis un point d’honneur à réduire les vibrations induites par le passage des trains pour protéger l’environnement et améliorer la durabilité des infrastructures.

Avec ses 1500 kilomètres de long, le train des Mayas devrait devenir un atout économique majeur du Mexique en permettant le transport des marchandises et en facilitant également l’accès aux plus grands sites touristiques du pays. Pour assurer une longévité maximale à cette nouvelle installation, un travail particulier a été mené sur l’isolation vibratoire de la ligne. 

C’est la société autrichienne Getzner Werkstoffe, acteur majeur des isolations vibratoires, qui s’est chargée de cette mission. Celle-ci a mis en place plusieurs produits différents, comme des tapis sous ballast. Ces équipements, principalement utilisés au niveau du tronçon 5 qui relie Tulum à Cancun, permettent d’atténuer la transmission des vibrations à l’environnement, limitant ainsi l’impact de la voie de chemin de fer auprès des riverains et de l’environnement.

Dans les zones les plus sensibles à l’usure, des semelles spécifiques en Sylomer ont également été appliquées sous les traverses. Celles-ci permettent de limiter l’impact des vibrations aux infrastructures et d’en augmenter ainsi la durée de vie. 

Dans l’ensemble, ce type d’équipement devrait non seulement permettre d’augmenter la durée de vie de la voie de chemin de fer, mais également de faire baisser les besoins en entretien tout en limitant les nuisances sonores. Selon une étude menée par l’Université Technique de Graz, cela engendrerait une diminution de l’impact écologique de la voie ferrée. Celle-ci, presque terminée, devrait être mise en service en 2024.