Louis Nègre, Président de la Fédération des Industries Ferroviaires (FIF), et Matthieu Chabanel, Président directeur général de SNCF Réseau, annoncent le lancement par leurs organisations respectives d’un programme destiné à consolider les fonctionnements
communs au sein de la filière industrielle dédiée à l’infrastructure ferroviaire. Cette initiative vise à répondre collectivement aux défis qui accompagneront le développement du rail en France.
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Soulignant la nécessité d’une structuration plus en profondeur de la filière face aux défis posés par la transition écologique et au besoin d’être au rendez-vous de l’objectif national de développement du transport ferroviaire, les deux dirigeants ont ainsi lancé quatre groupes de travail thématiques. Ces groupes, coordonnés par des binômes FIF-SNCF Réseau et associant plusieurs acteurs de la filière, sont consacrés aux enjeux suivants :
- la coordination d’une trajectoire de filière partagée
- le renforcement de l’attractivité de la filière ferroviaire et les dispositifs de formation
- les collaborations transverses au service de la transition écologique et de l’innovation
- la recherche d’efficacité collective dans le cadre des projets et des appels d’offre
Ils feront l’objet d’un suivi d’avancement régulier dans le cadre de comités de pilotage. Louis Nègre a déclaré à l’issue de cette annonce : « Une filière unie est une filière forte. Aujourd’hui, plus que jamais, nous nous devons, ensemble, d’être à la hauteur des nombreux
enjeux auxquels le ferroviaire doit faire face. Que ce soit la décarbonation, l’industrie verte, l’attractivité des métiers, nos préoccupations sont diverses mais nos solutions seront communes et partagées. » Matthieu Chabanel a déclaré : « Face aux défis de la transition écologique et de la mobilité durable, le train représente une solution indispensable. En annonçant un plan d’investissement de
100 milliards d’euros pour le transport ferroviaire, la Première ministre Elisabeth Borne a réaffirmé ce rôle-clé. La filière industrielle dédiée à l’infrastructure ferroviaire doit être à la hauteur de la confiance qui lui est accordée pour contribuer au développement du rail, et se renforcer à travers des fonctionnements collégiaux et une volonté d’excellence partagée. »
