Offre Silver (à partir de 20 € / mois)
Newsletters gratuites
Accès abonnés Nos offres magazines Nos offres magazines

RAIL
★ PAGES SPÉCIALES
TLM 2022
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX VRD
TERRASSEMENTS/CARRIÈRES

Le groupe Géotec avance à grande vitesse au nord de Toulouse

Le groupe Géotec avance à grande vitesse au nord de Toulouse
©Geotec
Par La rédaction, le 15 juin 2022.
Newsletters gratuites
-------------------- PUBLICITÉ --------------------
-------------------- PUBLICITÉ --------------------
Le Grand Projet Ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO), porté par SNCF Réseau et ses partenaires, ouvre une immense perspective pour le trafic ferroviaire. Depuis le trafic international entre la péninsule ibérique et l’Europe du Nord-Ouest, jusqu’aux trains du quotidien.

Groupe Géotec mobilise ses équipes sur le périmètre des Aménagements Ferroviaires au Nord de Toulouse (AFNT) pour mener les études géotechniques sur un tronçon stratégique du projet, entre Toulouse et Castelnau d’Estrétefonds.

10 ateliers de forage de 2 personnes, 4 techniciens de terrain et 2 ingénieurs se relaient sur site pour sonder les sols dans la zone de 19 kilomètres de tracé de la ligne existante Bordeaux-Sète, situés au nord de Toulouse. Pas moins de 23 ouvrages d’art sont en effet prévus sur cette portion, dont chacun devra être implanté avec un maximum de garantie de stabilité.

La difficulté principale réside dans l’obligation d’intervenir en environnement urbanisé sur un tracé existant, où le trafic n’est interrompu que 4 heures par nuit. Les équipes des laboratoires prennent ensuite le relai pour de très nombreux essais en laboratoire. La conception géotechnique de chaque ouvrage constitue le 3ème volet de la mission.

Une intervention assurée avec des contraintes multiples
Le marché confié par SNCF Réseau à Groupe Géotec vise à préciser au maximum la connaissance géotechnique des sols. L’opération consiste à mesurer la résistance des sols impliqués dans la fondation des 23 ouvrages d’art prévus au tracé et anticiper ainsi les aléas pouvant être rencontrés lors des travaux. La mission du groupement dont Groupe Géotec est mandataire, comprend 1 925 mètres linéaires de sondages carottés, dont 340 en travaux de nuit ; ou encore 1 762 mètres linéaires de sondages pressiométriques , dont 286 réalisés de nuit. Les sondages sont complétés de tests de perméabilité des sols (essais Matsuo et Lefranc) et par de nombreux piézomètres.
La prestation livrée par Groupe Géotec se décompose en trois lots :
• La réalisation des reconnaissances géotechniques et hydrogéologiques.
• L’interprétation des sondages et l’ingénierie de conception des ouvrages.
• Le diagnostic environnemental des terres excavées
 
Sur ce tronçon, l’infrastructure future sera réalisée par extension de la plate-forme existante, ce qui implique pour les équipes de Groupe Géotec d’intervenir pour 20 % environ des opérations sous interruption du trafic ferroviaire, soit 4 heures par nuit. Le caractère très urbanisé du segment AFNT représente une autre difficulté, de même que la présence de catenaires au-dessus des voies. Éviter de déstabiliser le bâti existant et de troubler la quiétude des riverains représente un objectif permanent des opérateurs, qui adaptent leurs interventions en conséquence.
 
Trois missions exemplaires du savoir-faire de Groupe Géotec
La prestation confiée par SNCF Réseau à Groupe Géotec se décompose en 3 missions :
Mission 1 : réalisation des reconnaissances géotechniques et hydrogéologiques dans le cadre du chapitre 6 de la norme des missions géotechniques.
Mission 2 : réalisation de la conception géotechnique des ouvrages d’art du projet AFNT, dans le cadre du chapitre 8 de la norme des missions géotechniques (mission G2 phase Pro).
Mission 3 : diagnostic environnemental de gestion des terres excavées. Pour les réaliser les équipes de l’agence SudOuest assurent :
• L’exécution des forages, essais et mesures selon un programme imposé.
• La fourniture des rapports journaliers et des minutes des forages et essais.
• Le dépouillement des forages et essais avec fourniture d’un compte-rendu factuel (rapport de sondages, synthèse).
• La conception et le dimensionnement des différents ouvrages sous l’angle géotechnique intégrant les calculs de tassement, de soutènements, de fondations, …
 
La qualité et la pertinence des reconnaissances géotechniques ainsi effectuées permettront d’anticiper les aléas pouvant être rencontrés lors des travaux. Le groupement porté par Groupe Géotec s’appliquera à tout mettre en œuvre pour obtenir une image la plus précise possible de la géométrie et de l’état des structures géologiques existantes.
 
Rejoignez-nous sur LinkedIn, Facebook et Twitter
Toute l'information de cette rubrique est dans :
BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
Découvrir
Acheter un numéro
[Vidéo] Une journée avec un chauffeur livreur
Dernier numéro
BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
N° 44
Sommaire
Découvrir
S'abonner
Les numéros
À lire également
Kooi vidéosurveillance assure la sécurité de votre chantier, faites des économies, choisissez la qualité !
Kooi vidéosurveillance assure la sécurité de votre chantier, faites des économies, choisissez la qualité !
La société KOOI France, spécialiste de la vidéosurveillance temporaire, accompagne les acteurs du ferroviaire dans la protection de leurs ouvrages, zones de stockage, de cantonnement et de leurs machines type train travaux.
SFERIS : 10 ans et de nombreux projets d’avenir
SFERIS : 10 ans et de nombreux projets d’avenir
À l'occasion des dix ans de Sferis, BTP Rail a rencontré Yvan Pacchiodo, directeur général, pour un entretien à bâton rompu portant sur les dix premières années et des projets à venir pour pérenniser l’entreprise.
La grande interview : Benoît et Angéline Avenel, dirigeants d'ACX
La grande interview : Benoît et Angéline Avenel, dirigeants d'ACX
BTP Rail est allé à la rencontre de Benoît et Angeline Avenel, dirigeants d’ACX construction ferroviaire pour faire le point sur le premier trimestre 2022. Une occasion pour aborder également l’avenir dans un marché marqué par la pénurie de matériaux.
Prolongement de la ligne de tramway T6 : lancement de l’enquête publique unique
Prolongement de la ligne de tramway T6 : lancement de l’enquête publique unique
Le plan de mandat de SYTRAL Mobilités engage de nombreux projets structurants visant à accélérer le développement du réseau de transport public et la multimodalité afin de construire un territoire plus durable.
Machines, robots et équipements : Vente aux enchères d'une compagnie ferroviaire
Machines, robots et équipements : Vente aux enchères d'une compagnie ferroviaire
Jusqu'au 04 juillet, le site spécialisé dans la vente aux enchères numérique de machines d'occasion Surplex propose aux enchères nombre d'équipement de haute qualité d'une compagnie ferroviaire Belge. 
Lille La Délivrance : le centre d’écologie industrielle de SNCF Réseau
Lille La Délivrance : le centre d’écologie industrielle de SNCF Réseau
Etroitement liée avec la campagne engagée cette année pour le renouvellement du ballast de la LGV Nord, le site de Lille La Délivrance abrite le premier centre d’excellence des granulats de SNCF Réseau. BTP Rail était présent lors de la visite de ce site.
SNCF Réseau a inauguré le Campus de formation de Bordeaux-Bègles
SNCF Réseau a inauguré le Campus de formation de Bordeaux-Bègles
Le centre de formation de SNCF Réseau de Bordeaux Bègles a été inauguré fin juin. Un campus « vert » qui fait suite à la modernisation de celui Paris Nanterre et pour lequel 46 M€ ont été investi.  
Tous les articles RAIL
Événements
Rencontre Ecotech® finances
6 Juillet 2022
PRODURABLE
13 Septembre 2022
Innopolis Expo 2022
20 Septembre 2022
+ d'événements
Emploi
- Dessinateur / Dessinatrice du bâtiment
- Projeteur / Projeteuse Voirie Réseaux Divers (VRD)
- Manoeuvre travaux publics
- Manoeuvre bâtiment
+ d’offres
Construction Cayola est un site du Groupe Cayola.