Offre Silver (à partir de 20 € / mois)
Newsletters gratuites
Accès abonnés Nos offres magazines Nos offres magazines

RAIL
★ PAGES SPÉCIALES
TLM 2022
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX VRD
TERRASSEMENTS/CARRIÈRES

Une draisine VMB Air Dragon Geismar pour le marché américain

Une draisine VMB Air Dragon Geismar pour le marché américain
La draisine VMB Air Dragon du constructeur Geismar a passé avec succès les tests de mise en service pour les partenaires de la société NJ Transit. ©Geismar
Par La rédaction, le 27 avril 2022.
Newsletters gratuites
-------------------- PUBLICITÉ --------------------
-------------------- PUBLICITÉ --------------------
Pour son client NJ Transit, Geismar a conçu une version spécifique au réseau américain de sa draisine de maintenance caténaire VMB Air Dragon.
 
Conçue dans le nord de l’Italie et équipée d’un moteur V6 de 520 ch, cette nouvelle draisine de maintenance caténaire VMB Air Dragon Geismar a été élaborée sur la base des versions précédemment livrées à NJT et à Infrabel. De part sa conception et les matériaux utilisés, cette nouvelle VMB Air Dragon permet d’opérer sans perte d’efficacité dans différentes conditions environnementales (chaleurs extrêmes, basses températures, pluies intenses, neige, etc.), et lui confère une grande capacité d’adaptation pour répondre aux besoins des différents marchés.
 
Conçue pour braver les éléments
Ayant passé avec succès les tests de mise en service, la draisine VMB Air Dragon bidirectionnelle à deux bogies et à traction hydrostatique intégrale a été spécialement conçue pour transporter du personnel et du matériel pour soutenir les opérations d’inspection et de maintenance sur le système de caténaire aérienne (dans des conditions de mise sous tension et hors tension), dans les conditions météorologiques et environnementales locales parfois difficiles qui prévalent dans le nord des États-Unis.  Pour l’occasion, elle embarque un équipement plus léger et une motorisation plus adaptée aux besoins locaux de manutention caténaire.
 
Une draisine homologuée pour le marché français
Les équipements (moteur, plateforme, grue) sont conformes aux normes européennes et la draisine VMB Air Dragon est homologuée, entre autres, EN 14033 et conforme aux spécifications techniques d’interopérabilité (STI) du réseau ferroviaire européen. La rendant ainsi apte à opérer sur le réseau ferré français.
 
Conçue pour braver les éléments, la draisine VMB Air Dragon de Geismar embarque une multitude d’équipements spéciaux. ©Geismar

Une draisine bien équipée
La VMB Air Dragon comprend une la liste d’équipements spéciaux avec entre autres une salle de repos avec une cuisine pouvant accueillir jusqu’à 7 membres du personnel, une salle de stockage de matériel, un espace atelier avec ascenseur à outils, deux cabines de conduite (avant et arrière) équipées chacune de deux places (conducteur et pilote), un système de plate-forme élévatrice et rotative avec plate-forme auxiliaire (montée sur le toit) ainsi qu’une grue avec nacelle spécifique au travail sur le système de caténaire aérienne. Elle dispose également d’un système d’inspection et de mesure par caméra vidéo, caméra thermique et pantographe de mesure et de mise à la terre.
 
Rejoignez-nous sur LinkedIn, Facebook et Twitter
Toute l'information de cette rubrique est dans :
BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
Découvrir
Acheter un numéro
Contenu de marque
  [Vidéo] Suite rapide caténaires : le train-travaux à grande vitesse
Contenu de marque
  [Vidéo] Copac déploie son offre combinée
Dernier numéro
BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
N° 43
Sommaire
Découvrir
S'abonner
Les numéros
À lire également
[Vidéo] Suite rapide caténaires : le train-travaux à grande vitesse
[Vidéo] Suite rapide caténaires : le train-travaux à grande vitesse
Lancé il y a 2 ans, la suite rapide caténaires 25k V a désormais un petit frère : la suite rapide 1500 V.
Geismar a livré son 500e portique extensible de manutention
Geismar a livré son 500e portique extensible de manutention
Héritier d’un prototype ayant vu le jour 27 ans plus tôt, le 500e Portique Extensible de Manutention (PEM) est sorti des chaines de montages de l’usine Geismar Provence à Marseille, il y a quelques jours.
Ok Coral : la voie est libre !
Ok Coral : la voie est libre !
Précurseur sur les marchés systèmes du Grand Paris Express, le groupement intégré Coral, composé de Colas Rail (mandataire) et Alstom, met la dernière touche aux 2,5 km du débranchement qui reliera la ligne 15 Sud Est au site de maintenance et de remisage de Champigny sur Marne. Visite guidée.
Une suite rapide pour renouveler des supports et armements caténaires entre les gares d’Orléans et Mer
Une suite rapide pour renouveler des supports et armements caténaires entre les gares d’Orléans et Mer
Dans le cadre de la modernisation du réseau ferré national, SNCF Réseau finance le renouvèlement des supports et armements caténaires entre les gares d’Orléans et Mer. Des travaux confiés au groupement Colas Rail/TSO Caténaires.
Optima XL : la technologie optimale pour la maintenance caténaire
Optima XL : la technologie optimale pour la maintenance caténaire
Dernier né des nacelles rail-route automoteurs du constructeur Geismar, l’Optima XL a séduit l’entreprise Eiffage Rail qui a en acquis deux exemplaires pour doper la productivité de ses chantiers caténaires. Focus.
Les portiques PWP inspirent ETF
Les portiques PWP inspirent ETF
Dans le cadre du programme de renouvellement d’appareils de voie Vigirail, les équipes de l’agence Travaux mécanisés nationaux d’ETF se sont dotées de deux nouveaux portiques dédiés à la décharge et la pose des appareils de voie prémontés depuis des wagons pupitres.
Neoloc : une offre modulaire pour une prestation sur-mesure
Neoloc : une offre modulaire pour une prestation sur-mesure
Positionnée dès sa création sur la location d’engins de travaux ferroviaires avec chauffeur, Neoloc se démarque aujourd’hui de la concurrence en misant sur la location d'engins RR sans opérateur. Une stratégie à contre-courant du marché, mais pleinement assumée par son dirigeant Gregory Debray.
Tous les articles RAIL
Événements
IAF 2022
28 Mai 2022
IFAT
30 Mai 2022
Assises Européennes de la Transition Energétique
31 Mai 2022
+ d'événements
Emploi
- Manoeuvre bâtiment
- Chef de chantier travaux publics et voirie
- Manoeuvre travaux publics
- Technicien(ne) d'études BTP génie climatique et énergétique
+ d’offres
Construction Cayola est un site du Groupe Cayola.