Les réseaux ferroviaires ne se limitent pas à des kilomètres de voies ferrées, bordées de clôtures entrecoupées de grilles d’accès. Ils sont également constitués de sous-stations de transformation électriques, de locaux techniques ou encore de puits d’accès aux tunnels d’aération (shaft). Ces infrastructures sont particulièrement vulnérables en termes de sécurité. La principale préoccupation étant d’éviter toute tentative d’intrusion malveillante tout en préservant l’accessibilité aux installations pour garantir la continuité de service. Le second enjeu est la gestion de l’imprévu : incendies, accidents touchant les passagers… Dans les situations d’urgence, il est vital de garantir que les services de secours, pompiers ou police, puissent intervenir sans entrave et à tout moment sur l’ensemble des espaces.
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Pour répondre à ces enjeux, la société Locken qui justifie d’une solide expertise métier dans le secteur du transport est en mesure de fournir chaque entreprise une solution sur-mesure basée sur son logiciel de gestion des accès LSA et une clé électronique ISEO à technologie induction. « Chaque utilisateur possède une clé unique et les gestionnaires peuvent configurer avec précision chaque clé en fonction des besoins. La version Bluetooth de la clé offre un contrôle encore plus grand, car les droits d’accès peuvent être mis à jour sur place grâce à l’application mobile MyLocken, une approche qui s’inscrit dans des politiques de sécurité toujours plus strictes » explique Catherine Laug, Directrice Marketing chez Locken. Quant aux cylindres électroniques, ils sont homologués IP 66-67-68-69 et CEN 1303. Particulièrement résistants à l’humidité, la pluie et la poussière, ils sont conçus pour empêcher l’intrusion de corps étrangers et résistent au perçage et au vandalisme.
