Offre Silver (à partir de 8,90 €)
Newsletters gratuites
Accès abonnés Nos offres magazines Nos offres magazines
Menu
VIDÉOS
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX VRD
TERRASSEMENTS/CARRIÈRES

Reprise du trafic sur la LGV Est

Reprise du trafic sur la LGV Est
Par CB, le 12 octobre 2020.
Newsletters gratuites
-------------------- PUBLICITÉ --------------------
Les TGV peuvent à nouveau emprunter la ligne à grande vitesse pour relier Paris et le Grand Est. Ils étaient détournés sur la ligne classique depuis le glissement de terrain survenu le 5 mars dernier dans le secteur d’Ingenheim.

C’était une gageure compte tenu de la période de confinement et des contraintes imposées par la crise sanitaire sur ce chantier, mais les 70 agents mobilisés depuis le 16 mars dernier ont terminé les travaux de confortement du talus et la remise en état les infrastructures abîmées. Les TGV peuvent donc à nouveau emprunter la ligne à grande vitesse pour relier Paris et le Grand Est. Seule différence, leur vitesse est réduite à 80 km/h sur un tronçon de 14 km autour de la zone du talus, qui est désormais surveillé par des capteurs de mouvement de conception écossaise. En parallèle, le collège d’experts missionnés par SNCF Réseau poursuit son travail pour identifier la cause du glissement et définir la consistance des travaux à réaliser. C’est seulement au terme de ces travaux que les TGV pourront à nouveau circuler à 320 km/h sur les 14 km du tronçon. 
 

Toute l'information de cette rubrique est dans :
BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
Découvrir
Acheter un numéro
-------------------- PUBLICITÉ --------------------
À lire également
Le coffrage glissant au service du ferroviaire
Le coffrage glissant au service du ferroviaire
Pour couler les 8 km de dalles ferroviaires multicouches de l’Albvorlandtunnel, un tronçon du projet Stuttgart-Ulm mené par la Deutsche Bahn, l’entreprise exécutante a mobilisé un finisseur sur chenilles Vögele Super 2100-3i équipé d’une table de pose à haut pouvoir de compactage. Compte-rendu.
SNCF recrute sur TikTok
SNCF recrute sur TikTok
SNCF, conseillée par l’Agence Bolt Influence, a lancé sur TikTok une opération de communication sur sa marque employeur afin de faire découvrir aux jeunes les métiers du rail qui recrutent.
3,5 Md€ actés pour la LNPCA
3,5 Md€ actés pour la LNPCA
La concertation complémentaire entre l’Etat et les collectivités a abouti à un accord de financement des phases 1 et 2 de la ligne nouvelle Provence-Côte d’Azur avec l’objectif de lancer l’enquête publique fin 2021.
IDF Mobilités & RATP : 21,2 Md€ sur 4 ans
IDF Mobilités & RATP : 21,2 Md€ sur 4 ans
Les conseils d’administration d’Île-de-France Mobilités et de la RATP viennent d’approuver le nouveau contrat d’exploitation et d’investissements pour la période 2021 – 2024. Avec à la clé, des investissements en hausse, de nouveaux indicateurs de performance et des objectifs de service ambitieux.
RNTP 2021 : demander le programme
RNTP 2021 : demander le programme
Les organisateurs de cet évènement tant attendu de la filière lèvent le voile sur le programme des conférences qui se dérouleront à Toulouse du 28 au 30 septembre 2021.
Geismar virevolte sur le 1500 V
Geismar virevolte sur le 1500 V
Après le 1er train de travaux exploité depuis plus d’un an par Colas Rail sur les lignes 25 kV, le 2e TTX de la suite rapide caténaire est sorti des usines de Geismar début mars. Mobilisé sur les chantiers pilotés par TSO Caténaires, il permettra de rénover à un rythme inédit l’ensemble des poteaux et armements caténaires 1 500 V.
Smart mobility versus pandémie
Smart mobility versus pandémie
S’appuyant sur un rapport sur l’évolution des transports publics pendant la pandémie, Icomera, filiale d’Engie Solutions appelle de ses vœux un plan de relance porté par Internet pour restaurer la confiance des passagers et transformer chaque trajet en gain de temps.
Tous les articles RAIL
Construction Cayola est un site du Groupe Cayola.