Engagée dans une démarche de développement durable, la société Strail est désormais en mesure de proposer une alternative aux traditionnelles traverses en bois créosoté. Celles-ci étant progressivement vouées à disparaitre bien qu’elles fassent aujourd’hui encore l’objet d’une dérogation pérenne conformément au feu vert donné par l’Anses en avril 2018. D’un poids léger (130 kg), cette traverse extrudée dont la fabrication est protégée par un brevet est conçue uniquement à partir de polyoléfine recyclée renforcée par des fibres. Actuellement en cours d’homologation SNCF Réseaux, elle pourra être mise en œuvre sous des charges à l’essieu n’excédant pas 225 kN et des vitesses inférieures à 160 km/h. « Les réservations d’ancrages sont réalisées en toute simplicité et avec une parfaite innocuité pour l’opérateur » explique Florent Vautherin, responsable commercial Strail. Bref, des arguments que sauront mettre en avant les entreprises de travaux dans le contexte de chantiers dans des zones classées Natura2000, mais également sur des ouvrages d’art faisant l’objet d’une surveillance renforcée et au niveau d’embranchements complexes.
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