ÉVÉNEMENTS
EMPLOI
Environnement Magazine
CONTACTS
S'ABONNER
SE CONNECTER
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX VRD
TERRASSEMENTS
EMPLOI-FORMATION
À la une \ RAIL

ERTMS : déploiement du système européen de gestion du trafic ferroviaire sur les axes Paris-Bruxelles-Londres

Par CB. Publié le 23 juillet 2018.
ERTMS : déploiement du système européen de gestion du trafic ferroviaire sur les axes Paris-Bruxelles-Londres
NEWSLETTERS
Archiver cet article
PUBLICITÉ
Ce jeudi 19 juillet, quatre gestionnaires d’infrastructure dont SNCF Réseau et Infrabel se sont engagés à unir leurs efforts pour harmoniser le déploiement du système de signalisation ferroviaire ERTMS sur les axes Paris – Bruxelles – Londres via le tunnel sous la Manche.

Michel Boudoussier, dg adjoint de Corporate Getlink (exploitant du tunnel sous la manche), Dyan Crowther, dg de HS1 (le concessionnaire de la ligne éponyme), Patrick Jeantet, pdg de SNCF Réseau et Luc Lallemand, dg d’Infrabel, se sont donc engagés à déployer le système de signalisation ferroviaire ERTMS (European Rail Traffic Management System) sur le triangle ferroviaire Paris-Bruxelles-Londres, soit l’axe international le plus circulé en Europe. « Le déploiement de l’ERTMS sur cet axe permettant une meilleure interopérabilité, une meilleure ponctualité, une anticipation de l’obsolescence des systèmes de signalisation et une augmentation du trafic, le tout dans des conditions de sécurité optimales » ont assuré les dirigeants dans un communiqué en ajoutant que ce déploiement nécessitera une parfaite coordination et un programme de développement harmonisé. Les quatre gestionnaires d’infrastructure font donc le choix d’une stratégie partagée concernant la mise en œuvre de l’ERTMS sur les lignes à grande vitesse reliant Paris, Bruxelles et Londres. Plus précisément, ils souhaitent partager leur expertise, sélectionner un système technique homogène et construire un calendrier commun pour son déploiement. La coopération apportera des économies d’échelle et un résultat final optimisé, au bénéfice des voyageurs et de tous les opérateurs concernés.

Nota: pour en savoir plus sur l’ERTMS et notamment le système européen de commande et de contrôle des trains ETCS.
 
©DR
Rejoignez-nous sur : LinkedIn, Youtube, Facebook et X.
À lire également
20 mars 2024
SNCF Réseau PACA dévoile sa carte des grands chantiers C’est en présence de Renaud Muselier, Président de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, Président délégué de Régions de France, de Karim Touati, Directeur territorial SNCF Réseau Provence-Alpes-Côte d’Azur et de Agnès Moutet-Lamy, Directrice régionale SNCF Gares & Connexions Occitanie et Sud, que SNCF Réseau a dévoilé le 15 mars dernier la carte des chantiers pour l’année 2024.
SNCF Réseau PACA dévoile sa carte des grands chantiers
20 mars 2024
Pose de la première pierre du futur PAI de Vierzon Face aux besoins de mobilité grandissants, SNCf Réseau a entrepris de regrouper les actuels postes d’aiguillage mécanique du nœud ferroviaire de Vierzon au sein d’un équipement nouvelle génération dont la première pierre a été posée ce 20 mars 2024.
Pose de la première pierre du futur PAI de Vierzon
12 avril 2023
Opération de régénération du Poste IV de Villeneuve-Saint-Georges À la veille de ses 74 ans, le poste 4 du nœud ferroviaire de Villeneuve Saint-Georges fait l’objet d’une régénération totale. Un chantier qui passe par la mise en place de deux PAI. Une situation inédite.
Opération de régénération du Poste IV de Villeneuve-Saint-Georges
Tous les articles RAIL
Construction Cayola est un site du Groupe Cayola