![[Communiqué] Geismar devient Geismar Rail Industry Technologies & Services (GRITS)](/e-docs/00/02/54/88/communique-geismar-devient-geismar-rail-industry-technologies-services-grits_1000x564.jpg)
Ce mercredi 7 mai 2025, le consortium mené par Sandton Capital Partners, Verdoso et MegaRock annonce la reprise du groupe Geismar, entreprise emblématique du secteur ferroviaire français, spécialisée dans la conception et la fabrication d’équipements pour l’installation, la maintenance et l’inspection des voies ferrées. Cela marque ainsi le début d’une nouvelle ère pour cette entreprise centenaire à la réputation mondiale, qui devient désormais Geismar Rail Industry Technologies & Services (GRITS).
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Cette alliance stratégique réunit des acteurs complémentaires dont l’expertise collective constitue un atout majeur pour la renaissance et le développement futur de Geismar.
• Sandton Capital Partners, société d’investissement indépendante d’origine nord-américaine créée en 2009, spécialisée dans l’accompagnement des PME et ETI en situations spéciales, a déjà investi plus de 1,8 Md€ depuis sa création, dont environ 90 M€ en France depuis 2016 dans des sociétés industrielles emblématiques telles que Adveo, Axyntis et Metalliance.
• Verdoso, société de participations industrielles fondée en 1997 et dirigée par Franck Ullmann, apporte son expérience dans l’accompagnement des entreprises en transformation, ayant déjà pris le contrôle de plus de 30 entreprises et générant actuellement un chiffre d’affaires cumulé de 600 M€ avec ses 9 participations significatives dans des PME et ETI françaises.
• MegaRock Group, partenaire historique de Geismar implanté en Chine, renforce par sa présence le consortium. MegaRock est une entreprise spécialisée dans la recherche et le développement de technologies pour les voies ferrées à grande vitesse, dont la participation viendra consolider la capacité exportatrice du groupe, notamment sur les marchés asiatiques où Geismar cherche à renforcer sa présence face à une concurrence très vive.
L’engagement actif du management actuel de Geismar dans cette reprise constitue un gage de continuité et témoigne de la confiance des équipes dirigeantes dans ce projet d’avenir. L’offre de reprise prévoit un investissement initial substantiel de 20 M€, sans recours à l’endettement, démontrant ainsi la confiance des investisseurs dans le potentiel de développement de Geismar. Ce financement permettra notamment la relance rapide de la production et d’investir dans le développement de nouveaux produits.
Un projet industriel ambitieux et cohérent
Le projet industriel porté par ce groupement se distingue par sa vision stratégique à long terme et son ambition de renforcer l’ancrage de Geismar dans l’écosystème ferroviaire français tout en consolidant et développant sa présence internationale. Cette ambition se matérialise notamment par l’intégration au conseil de surveillance de personnalités reconnues du secteur ferroviaire, à commencer par Patrick Jeantet, ancien directeur général de SNCF Réseau et président de la Fédération des Industries Ferroviaires, qui apportera son expertise industrielle et sa vision stratégique du secteur.
L’entrée au capital de TSO, filiale ferroviaire du groupe NGE, via la société Orme Invest, ainsi que celle de NOVIUM, spécialiste des équipements de maintenance ferroviaire, renforce davantage cette intégration dans le tissu industriel national et favorisera le développement de synergies industrielles fécondes.
Cette gouvernance renouvelée permettra non seulement d’orienter efficacement le redéploiement de Geismar, mais également d’initier, à terme, une consolidation de la filière "installation-maintenance ferroviaire" en France, avec l’ambition de constituer un champion national capable de rivaliser avec les grands acteurs mondiaux.
La préservation des emplois et des activités
Dans le cadre de cette reprise, le groupement s’engage à maintenir 641 emplois préservant ainsi le savoir-faire et la présence à l’international. En France, la reprise concerne 344 contrats sur 420, répartis entre les sites de :
• Colmar/Siège (181 sur 235),
• Geismar Alpes (143 sur 143)
• Geismar Provence (20 sur 29)
au sein des filiales étrangères, ce sont 297 des 310 emplois qui sont maintenus.
L’ensemble des contrats clients existants sont repris, sans exception, ce qui témoigne de la volonté du groupement de préserver la confiance des clients historiques de Geismar et de maintenir sa réputation d’excellence et de fiabilité sur le marché mondial. Conscient des enjeux humains liés à cette restructuration, le groupement a élaboré un plan social ambitieux comprenant notamment une priorité aux reclassements internes et une priorité de réembauche portée à deux ans, ainsi que le maintien de l’ensemble des droits sociaux existants. Les instances représentatives du personnel actuelles seront maintenues dans l’attente de nouvelles élections, et tous les accords existants resteront en vigueur pendant au moins les quinze prochains mois, garantissant ainsi une transition sereine et respectueuse du dialogue social qui a toujours caractérisé Geismar.
Un avenir prometteur pour un acteur majeur de la filière ferroviaire
Avec cette reprise, Geismar, fort de son savoir-faire centenaire et de sa réputation mondiale, dispose désormais des moyens nécessaires pour poursuivre son développement et sa capacité d’innovation. L’objectif est de renforcer sa position de leader dans un secteur en pleine expansion, porté par les enjeux de la transition écologique et de la mobilité durable. Le carnet de commandes, qui a connu une évolution favorable ces derniers mois, offre une visibilité commerciale excellente à moyen terme et témoigne de la confiance renouvelée des clients dans la capacité de Geismar à répondre à leurs besoins en matière de services et d’équipements ferroviaires innovants et performants.
La direction générale de Geismar, en étroite collaboration avec ses nouveaux actionnaires, a d’ores et déjà élaboré une feuille de route claire pour améliorer la rentabilité de l’entreprise, tout en conservant sa capacité d’innovation pour maintenir sa place de leader sur le marché.
Nicolas Yatzimirsky, Président et Rudy Hayat, Directeur commercial resteront à la tête de l’entreprise.
Nicolas Yatzimirsky précise : "Cette décision marque un tournant décisif pour Geismar et constitue une excellente nouvelle pour l’ensemble de nos collaborateurs, clients et partenaires. Le soutien apporté par Verdoso, Sandton Capital Partners et MegaRock nous donne les moyens de nos ambitions pour poursuivre notre développement et renforcer la confiance de nos clients. Notre priorité immédiate est d’assurer une transition fluide et de garantir la continuité de nos services dans le monde entier. Nous tenons à remercier chaleureusement nos équipes pour leur engagement sans faille durant cette période exigeante, ainsi que nos clients et fournisseurs pour leur fidélité et leur patience. Portés par nos valeurs d’excellence, de proximité et d’innovation qui ont fait notre réputation, nous écrirons avec vous une nouvelle page de l’histoire centenaire de Geismar".
Emmanuel Atlan de Sandton Capital Partner indique "Nous sommes fiers de continuer à soutenir l’industrie française et d’avoir désormais dépassé les 100 millions d’euros investis en France depuis 2016. Nous remercions également le tribunal de commerce de Nanterre pour la confiance qu’il accorde à notre projet, lequel vise à redonner à l’entreprise ses lettres de noblesse et à en faire un véritable fleuron de l’industrie ferroviaire française".
