La ligne 17 du Grand Paris Express enjambe désormais les autoroutes A1/A3

NGE et Cimolai, qui interviennent sur le lot 2 de la ligne 17 du Grand Paris Express, a installé, durant la nuit, le viaduc de 200 mètres du futur métro au-dessus des autoroutes A1 et A3, à hauteur de Gonesse.

Réalisée sous coupure totale de circulation, cette opération s’est déroulée lors des nuits des 14, 15, 19 et 20 mai 2025. Le viaduc du futur métro a été préalablement assemblé sur une plateforme dédiée, située au niveau de Gonesse. Il a ensuite été déplacé par la méthode de lançage
jusqu’à sa position finale, durant ces 4 nuits de coupure. L’ouvrage repose sur six piles fondées sur pieux dont cinq sont situées en bordure ou
au milieu des voies du faisceau autoroutier.

Au cours du week-end de Pâques, une autre étape importante avait été franchie avec la mise en place de trois tronçons de viaduc du futur métro dont deux situés au-dessus des voies du RER B. Cette opération, était également réalisée sous coupure temporaire du trafic ferroviaire SNCF.

Chiffres clés du franchissement

• 4 nuits
• Nuit en interception de trafic : 22h30 à 4h
• 15 collaborateurs
• Avancement moyen 7m à 10m par heure
• 200 mètres
• 7 travées

Lot 2 - ligne 17

• Maîtrise d’ouvrage : Société des grands projets
• Groupement : NGE (mandataire) – Cimolai
• Début des travaux : avril 2022
• 328 millions d’euros (part NGE 60%)
• 5 km de section aérienne
• 3 km de viaduc métallique
• 1 gare aérienne « Parc des Expositions »