Universal Transport met en service le 1er arrière-train auto-suiveur FlexMax

Spécialisée en marchandises lourdes, la société Universal Transport a mis en service le premier arrière-train auto-suiveur FlexMax avec essieux pendulaires de Faymonville.

Cette solution matériel de Faymonville se base sur des essieux pendulaires de 19,5’’ avec pneus simples, installés dans le bogie de remorque auto-suiveur à cinq essieux d’Universal Transport.

Très avantageux, ce type d’essieu permet une charge d’essieu légale de 12 t par ligne. En combinaison avec un nouveau dolly poussé à 4 essieux avec des pneus simples et une charge d’essieu de 10 t, il en résulte une charge utile considérable de plus de 100 t.

En règle générale, cette nouvelle technologie auto-suiveur est disponible avec 4 et 5 essieux. En alternative aux pneus 19,5", la remorque auto-suiveur existe également avec des pneus 17,5" plus bas de 100 mm. L’empattement s’élève à 1 500 mm, tandis que la largeur de base du véhicule est de 2 540 mm. En octobre, Universal Transport a reçu la première des cinq unités commandées dans la configuration 4+5.