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Universal Transport met en service le 1er arrière-train auto-suiveur FlexMax

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Universal Transport met en service le 1er arrière-train auto-suiveur FlexMax
Par La rédaction, le 9 décembre 2019
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Spécialisée en marchandises lourdes, la société Universal Transport a mis en service le premier arrière-train auto-suiveur FlexMax avec essieux pendulaires de Faymonville.

Cette solution matériel de Faymonville se base sur des essieux pendulaires de 19,5’’ avec pneus simples, installés dans le bogie de remorque auto-suiveur à cinq essieux d’Universal Transport.

Très avantageux, ce type d’essieu permet une charge d’essieu légale de 12 t par ligne. En combinaison avec un nouveau dolly poussé à 4 essieux avec des pneus simples et une charge d’essieu de 10 t, il en résulte une charge utile considérable de plus de 100 t.

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En règle générale, cette nouvelle technologie auto-suiveur est disponible avec 4 et 5 essieux. En alternative aux pneus 19,5", la remorque auto-suiveur existe également avec des pneus 17,5" plus bas de 100 mm. L’empattement s’élève à 1 500 mm, tandis que la largeur de base du véhicule est de 2 540 mm. En octobre, Universal Transport a reçu la première des cinq unités commandées dans la configuration 4+5.

 

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