ÉVÉNEMENTS
EMPLOI
Environnement Magazine
CONTACTS
S'ABONNER
SE CONNECTER
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX VRD
TERRASSEMENTS
EMPLOI-FORMATION
À la une \ INFRASTRUCTURES TP

Ligne 14 Sud : Sennebogen au chevet de la station Kremlin-Bicêtre Hôpital

Par la rédaction. Publié le 20 mai 2019.
Ligne 14 Sud : Sennebogen au chevet de la station Kremlin-Bicêtre Hôpital
NEWSLETTERS
Archiver cet article
PUBLICITÉ
Dans le cadre des travaux du Grand Paris Express, un trio de machines Sennebogen intervient sur le prolongement au sud de la ligne 14, au niveau de la future station Kremlin-Bicêtre Hôpital dont il réalise les fondations spéciales.
 
La réalisation de la station Kremlin-Bicêtre Hôpital a été confiée au groupement constitué de Vinci Construction et Spie batignolles. Le projet consiste, entre autres, à construire la station Kremlin-Bicêtre Hôpital, et à creuser 5 puits de ventilation et de secours. Les travaux de fondations spéciales viennent de débuter et s’appuient sur deux postes de forage.
 
Le premier s’appuie sur un porteur équipé d’une benne à parois mécanique, et le second emploie une rotoforeuse. Les parois de 1,54 m d’épaisseur sont renforcées par des cages d’armatures pesant 60 à 70 t l’unité et mesurant 50 m. Elles sont levées et mises en place avec une grue d’une capacité de 300 t.
 
Le forage à la benne est assuré par une pelle à câbles Sennebogen 6140HD, une autre pelles à câbles 6140HD est équipée de la rotoforeuse XL de Spie batignolles Fondations, et une grue sur chenilles 7700R-SL se charge de la manutention des cages d’armature.
 
La 6140HD est une machine très populaire sur le chantier du Grand Paris Express. Grâce à ses treuils en chute libre de 350kN, et à sa polyvalence, elle manoeuvre aisément dans les espaces contraints parisiens. Les 708 kW délivrés par son moteur permettent l’alimentation de la rotoforeuse XL, pilotée en cabine par l’opérateur.
 
Une fois achevées les parois moulées, la dalle de couverture d’une épaisseurde 1,5 à 2,5 m sera ensuite exécutée avec des trémies. La gare sera ensuite terrassée en taupe avec la pose de butons en descendant jusqu’au coulage du radier. Le tunnelier traversera alors la "boîte" de fondations à 25 m de profondeur, et enfin les différentes dalles seront coulées avec démontage des butons à l’avancement.
 
Forage à la benne à parois mécanique et à la rotoforeuse, toutes deux équipées sur porteur Sennebogen 6140HD.
Rejoignez-nous sur : LinkedIn, Youtube, Facebook et X.
À lire également
18 avril 2023
[ Grand format ] Le Groupe Vincent à la fête Alors qu’il fêtera ses 140 ans en 2024, Groupe Vincent, constructeur, carrossier mais également importateur et distributeur des matériels Sennebogen via l’entité Sygmat, avait pris les devants début avril pour réunir tout son monde sur le site flambant neuf de Livron, près de Valence, dans la Drôme...
[ Grand format ] Le Groupe Vincent à la fête
17 avril 2023
Le Groupe Vincent pèse 286 M€ en 2022 Constructeur et carrossier depuis 140 ans, le Groupe Vincent confirme en 2022 un chiffre d’affaires de 286 M€ pour un total de 856 salariés. Sygmat, l’entité importatrice et distributrice des matériels Sennebogen en France, réalise quant à elle un CA de 31,7 M€, et emploie 32 salariés.
Le Groupe Vincent pèse 286 M€ en 2022
12 octobre 2023
La dragline, un matériel rationnel Avec deux constructeurs seulement, et 4 à 5 unités vendues par an, le marché de la dragline se montre toujours aussi stable dans la durée. Sennebogen continue d’y faire valoir la profondeur de sa gamme.
La dragline, un matériel rationnel
Tous les articles INFRASTRUCTURES TP
Construction Cayola est un site du Groupe Cayola