Par la rédaction, le 20 mai 2019
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Dans le cadre des travaux du Grand Paris Express, un trio de machines Sennebogen intervient sur le prolongement au sud de la ligne 14, au niveau de la future station Kremlin-Bicêtre Hôpital dont il réalise les fondations spéciales.
La réalisation de la station Kremlin-Bicêtre Hôpital a été confiée au groupement constitué de Vinci Construction et Spie batignolles. Le projet consiste, entre autres, à construire la station Kremlin-Bicêtre Hôpital, et à creuser 5 puits de ventilation et de secours. Les travaux de fondations spéciales viennent de débuter et s’appuient sur deux postes de forage.
Le premier s’appuie sur un porteur équipé d’une benne à parois mécanique, et le second emploie une rotoforeuse. Les parois de 1,54 m d’épaisseur sont renforcées par des cages d’armatures pesant 60 à 70 t l’unité et mesurant 50 m. Elles sont levées et mises en place avec une grue d’une capacité de 300 t.
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Le forage à la benne est assuré par une pelle à câbles Sennebogen 6140HD, une autre pelles à câbles 6140HD est équipée de la rotoforeuse XL de Spie batignolles Fondations, et une grue sur chenilles 7700R-SL se charge de la manutention des cages d’armature.
La 6140HD est une machine très populaire sur le chantier du Grand Paris Express. Grâce à ses treuils en chute libre de 350kN, et à sa polyvalence, elle manoeuvre aisément dans les espaces contraints parisiens. Les 708 kW délivrés par son moteur permettent l’alimentation de la rotoforeuse XL, pilotée en cabine par l’opérateur.
Une fois achevées les parois moulées, la dalle de couverture d’une épaisseurde 1,5 à 2,5 m sera ensuite exécutée avec des trémies. La gare sera ensuite terrassée en taupe avec la pose de butons en descendant jusqu’au coulage du radier. Le tunnelier traversera alors la "boîte" de fondations à 25 m de profondeur, et enfin les différentes dalles seront coulées avec démontage des butons à l’avancement.
Forage à la benne à parois mécanique et à la rotoforeuse, toutes deux équipées sur porteur Sennebogen 6140HD.
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