Par la rédaction, le 7 mai 2019
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Bruno Cavagné, président de la FNTP, et Jacques Chanut, président de la FFB, ont averti les pouvoirs publics des dangers d’une suppression du gazole non routier (GNR) pour le secteur du BTP.
La mesure avait été envisagée à l’automne dernier, dans le cadre du projet de loi de finances 2019, avant d’être abandonnée. Bruno Cavagné et Jacques Chanut ont réitéré leurs avertissements à Bruno Le Maire : la suppression du GNR serait 750 M€ de hausse de taxe dans le BTP, dont 700 M€ pour le seul secteur des TP, soit l’équivalent de la totalité de la marge nette du secteur.
"Cette suppression serait d’autant plus inacceptable pour les entreprises du BTP qu’il n’existe pas, à ce jour, sur le marché d’engins de substitution – sinon à l’état embryonnaire – permettant d’éviter une consommation de gazole", écrivent les deux fédérations dans un communiqué. "Il faudrait a minima une décennie pour accompagner la conversion écologique du secteur en y associant les fabricants d’engins".
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Et de rappeler également que les entreprises du BTP "n’ont pas toujours les moyens juridiques leur permettant de répercuter une hausse de taxe sur le donneur d’ordre dans le cadre de contrats pluriannuels, souvent à prix ferme sans clause de révision de prix".
Image : Peter H de Pixabay
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