En 2017, Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc (ATMB) a enregistré un chiffre d’affaires en hausse de 4,6 % atteignant 201 millions d’euros. S’il a déjà mené l’année dernière de nombreux travaux sur son réseau, il en prévoit de nouveaux cette année.

Parmi les nombreux travaux prévus cette année, les équipes d’ATMB ont déjà achevé le renouvellement de 550 mètres de dalle de roulement au tunnel du Mont Blanc. Représentant un investissement de 10 millions d’euros, ces travaux contribuent à atteindre de plus hauts niveaux de sécurité et de pérennité de l’ouvrage.

Elles s’apprêtent à réaliser, en septembre prochain, les travaux de création d’une nouvelle aire de services à Bonneville, en remplacement des deux aires actuelles et accessible dans les deux sens de circulation. Ce projet représente un investissement de 14,7 millions d’euros pour ATMB et de 8 millions d’euros pour son partenaire Shell.

D’autres projets phares animent également les équipes depuis deux ans dont les phases préparatoires des travaux de construction de l’écopont de Viry. Engagé début 2019, ce chantier donnera naissance à un ouvrage qui permettra à la faune de relier le Salève à la plaine genevoise. ATMB a par ailleurs mandaté un bureau d’études pour étudier la faisabilité d’un écopont dans le secteur de Vougy, qui reliera les massifs du Bargy et de la Môle, améliorant ainsi le franchissement de l’A40 par la faune.

Fin 2018, ATMB procèdera à une expérimentation au niveau du franchissement de la douane de Thônex-Vallard, en mettant en place une voie de covoiturage de 350 m de part et d’autre de la frontière, dans les deux sens de la circulation. Cet exemple concret d’aménagement doit permettre de favoriser la progression des covoitureurs sur un axe majeur du réseau routier du Grand Genève, à moindre coûts, tout en conservant la capacité actuelle du tronçon.