À l’occasion de ses Customer Days, organisés à l’usine allemande de grues mobiles à Ehingen, Liebherr a dévoilé une nouvelle grue sur chenilles de 800 t. La LR 1800-1.0 offre des capacités de charge impressionnantes ainsi qu’une conception apte au transport dans le monde entier.
 
La LR 1800-1.0 introduit une nouvelle terminaison de désignation du type pour les grues sur chenilles. Le "1" derrière le tiret signifie qu’il s’agit du premier type de la grue sur chenilles de 800 tonnes. Le "0" derrière le point correspond à la première version : ce chiffre passera au 1 dès la prochaine modification technique.
 
Au-delà de l’appellation, cette grue animée par un moteur diesel Liebherr-V8 d’une puissance de 455 kW a d’exceptionnel sa puissance qui sied aux applications industrielles comme la construction de centrales électriques et pétrochimiques qui nécessite l’usage de fléchettes à volée variable et de systèmes derrick. Ses capacités de charge importantes côtoient une conception judicieuse permettant un transport économique dans le monde entier.
 
Avec un châssis de 3 m de large seulement particulièrement rigide grâce à une hauteur supérieure, la LR 1800-1.0 intègre de série un raccord Quick Connection permettant le levage de la tourelle pour le transport. En outre, le système de flèche a été complètement repensé : trois éléments en treillis sont encastrés les uns dans les autres en configuration standard (à savoir une flèche principale de 84 m et une fléchette à volée variable de 84 m), puis optimisé.
 
Les petits éléments en treillis sont montés dans la partie supérieure de la fléchette à volée variable. Avec seulement deux unités de transport supplémentaires, la longueur standard est étendue à la longueur maximale du système de flèche composé de la flèche principale de 102 m et de la fléchette à volée variable de 102 m. A noter que le poids des trains de chenilles de 60 t peut être réduit en démontant les chenilles, pour atteindre 45 t de poids de transport. Les tuiles sont conçues de série pour une largeur de 2 m, afin de réduire les pressions au sol le plus faible possible.
 
Dernier point mais non des moindres, la LR 1800-1.0 est également dotée du système VarioTray. Après relevage de la flèche à mât treillis avec un gros contrepoids derrick, une partie du contrepoids est déboulonné rapidement et facilement. Pour les travaux de levage en position relevée au maximum, en règle générale, seule une petite partie du lest est requis. On évite ainsi des opérations fastidieuses d’empilement et de désempilement des plaques de contrepoids.
 
Pour le contrepoids suspendu, un nouveau système de guidage de contrepoids est proposé. Un cadre pliant et à réglage hydraulique permet de positionner le rayon de contrepoids jusqu’à 23 m. On peut ainsi se passer d’un guidage de contrepoids fixe pour les grands rayons. Les contrepoids sont regroupés par plaques standard Liebherr de 10 t. Ces plaques ont ainsi un usage universel sur d’autres modèles de grue Liebherr. La LR 1800-1.0 travaille au maximum avec un contrepoids de tourelle de 230 t, 70 t de contrepoids central et jusqu’à 400 t de contrepoids derrick.