Fournie par le distributeur/loueur F&M Mafco à l’entreprise Skanska Koch Kiewit, cette grue a pour tâche de décharger les tronçons en béton préfabriqué des barges vers une installation de stockage à quai. Les éléments, pesant jusqu’à 130 t chacun, ont été fabriqués en Virginie puis expédiés par voie fluviale jusqu’au New Jersey pour y être stockés avant d’être transportés à proximité de l’ouvrage.
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Le Bayonne Bridge supporte une route qui relie Staten Island au New Jersey. Le tablier du pont a été élevé de 20 m pour permettre le passage de navires beaucoup plus gros. La voie de navigation a également été draguée pour créer un canal plus profond. Les grands cargos, d’une capacité allant jusqu’à 18 000 EVP, pourront passer sous le pont pour atteindre les ports à conteneurs.
Construit en 1931, le pont a gagné en capacité : de 46 m à 65 m. Ce projet, estimé à 1,5 milliard de dollars a été lancé en 2010. Le nouvel ouvrage ne sera pas achevé avant 2019.
