Transports du Grand Paris : un fauteuil pour deux

Les deux projets de transports du programme Grand Paris se sont opposés, lors d’une concertation organisée, jeudi 30 septembre, Porte Maillot à Paris.

Le projet "double boucle", porté par l’Etat, s’inscrit principalement dans une logique de dynamisme économique. Il s’agit de relier rapidement "huit pôles majeurs de développement" pour favoriser l’emploi. Ce projet de 22.7 milliards d’euros composé d’une quarantaine de gares permettrait la création de 1.2 millions d’emplois d’ici 2035. "L’Arc Express", soutenu par la région et le Stif (Syndicat des transports d’Idf), propose pour sa part une rocade de 60 km de long centrée sur le cœur de l’agglomération. Avec une cinquantaine de stations, ce projet évalué à 6 milliards d’euros veut permettre une desserte fine des populations. Face à ces deux projets porteurs d’une vision bien distincte des transports en commun de demain, la recherche de points de convergences commence à être évoquée.