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ENVIRONNEMENT

Le Sevede décarbone le transport de ses déchets

LA RÉDACTION, LE 1er JUILLET 2025
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Le Sevede décarbone le transport de ses déchets
Semi-remorque à fond mouvant alternatif avec tracteur électrique - communication SEVEDE - Brangeon
Le Sevede (1), avec les entreprises Ourry et Brangeon, lance son nouveau dispositif de transport 100 % électrique des déchets, depuis ses centres de transfert, vers l’Unité de valorisation énergétique Ecostu’Air. 

Le transport des déchets issus des centres de transfert du Havre, de Touques, de Fécamp et d’Yvetot est désormais assuré par des tracteurs poids lourds électriques de dernière génération dotés de semi-remorques à fond mouvant alternatif (FMA), en remplacement des véhicules thermiques. Ourry et Brangeon ont fait appel à Volvo Trucks France pour la fourniture de leurs 13 tracteurs électriques.

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Brangeon Transports et logistique met à profit son expérience et son maillage territorial normand pour transporter les flux depuis les quais de transfert de Touques (14) et Yvetot (76) depuis le 10 juin 2025, et depuis Fécamp (76) à compter de septembre 2025. 6 conducteurs routiers sont dédiés à cette activité qui nécessite la mise à disposition de 6 camions semi-remorque 100 % électriques, et 19 remorques à fond-mouvant alternatif marquées aux couleurs du Sevede.

A compter du 10 juin, Ourry met au service du Sevede sa capacité logistique afin d’assurer le transport décarboné des déchets ménagers et assimilés depuis le centre de transfert du Havre vers l’unité de valorisation énergétique ECOSTU’AIR. Pour réaliser cette prestation, Ourry a recruté localement 6 conducteurs routiers et 1 chef d’équipe, et investit dans 7 tracteurs 100 % électriques et 16 semi-remorques FMA conçus sur mesure pour le site du Havre.

Grâce à l’utilisation exclusive de tracteurs 100 % électriques pour l’ensemble des trajets entre les centres de transfert (Le Havre, Touques, Fécamp, Yvetot) et Ecostu’Air :
- On estime une réduction d’environ 450 tonnes de CO₂ par an sur l’ensemble des lots confiés à Brangeon et Ourry (estimation basée sur les anciennes émissions moyennes de camions thermiques Euro VI parcourant les mêmes distances).
- Le carburant est totalement supprimé au profit d’une électricité décarbonée. 

Performance énergétique confirmée 

Lors des tests de rotation réalisés sur la liaison Le Havre – Ecostu’Air :
- 4 rotations journalières ont été effectuées par tracteur avec une autonomie conservée à 13 % après 11h30 d’exploitation continue.
- Charge utile optimisée : jusqu’à 22 tonnes de déchets par FMA sans surcharge, grâce à l’allègement du matériel (FMA en aluminium).
- Moins de nuisances sonores et visuelles

Les FMA sont équipées :
o De bacs de récupération des lixiviats de 145 litres
o De raccords hydrauliques anti-goutte
o D’une bâche 2/3 – 1/3 pour éviter tout envol ou ruissellement pendant le transport.

• OURRY a installé sur le quai du Havre :
o 6 bornes de recharge 40 kW + 1 superchargeur 160 kW
o Investissement pris en charge à 100 % par l’entreprise
o Suivi individuel de la consommation électrique via compteur dédié pour chaque borne.

• Brangeon a investi dans les bornes de recharges 240 kW : 
o 6 postes de charge à Saint-Maclou (27), Port-Jérôme, et bientôt Saint-Vigor (76)
o Financés à 100 % par l’entreprise

(1) Etablissement public réunissant 5 EPCI (CU Le Havre, CA Caux Seine Agglo, CC région Yvetot, CC Coeur Côte Fleurie, CC Terre d’Auge) pour le transfert/transport et la valorisation énergétique des déchets non recyclables








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