Mecalac repousse les limites de la norme EN 474 avec un 9T sans cabine

Alors que la nouvelle norme européenne EN 474 sur la sécurité des engins de chantier est entrée en vigueur en février, Mecalac annonce l’adaptation complète de sa gamme de dumpers. Objectif : assurer la conformité réglementaire tout en maintenant performance et simplicité d’utilisation sur le terrain.

Les séries TA, MDX et Revotruck, soit 15 modèles au total, ont été mises à niveau pour répondre aux nouvelles exigences. Parmi les améliorations notables : une transmission hydrostatique pour une conduite plus fluide, des rétroviseurs latéraux, un inclinomètre pour sécuriser les déversements, des protections latérales supplémentaires, et une caméra frontale intégrée sur l’ensemble des modèles, à l’exception du TA1.

Contrairement à la majorité de ses concurrents qui ont retiré leurs dumpers 9 tonnes sans cabine du marché, Mecalac a décidé de maintenir son modèle TA9H à déversement frontal. Celui-ci a été repensé pour intégrer les ajustements structurels requis, tout en conservant ses qualités historiques de fiabilité et de robustesse. Cette version sans cabine se distingue par sa facilité de transport et sa capacité à opérer dans des espaces restreints, tout en respectant les nouvelles exigences de sécurité.

Au-delà des seules obligations normatives, Mecalac affirme son engagement en faveur de la sécurité sur tous ses engins. Un principe qui prend tout son sens dans le développement du Revotruck, conçu dès le départ pour offrir une visibilité optimale, une stabilité renforcée et une ergonomie pensée pour l’opérateur. Avec ces évolutions, Mecalac confirme sa volonté de concilier réglementation, sécurité active et maintien de solutions adaptées aux besoins spécifiques des chantiers.