Le groupe Faymonville a lancé sa marque MAX Trailer en 2012. Cette dernière fête donc cette année ses 10 ans. 

MAX Trailer s’est fait une place sur le marché du transport exceptionnel grâce à son concept modulaire. De nombreuses interrogations accompagnaient à l’époque ce principe de la construction modulaire. Les véhicules standardisés pour les transports et convois exceptionnels ont tout d’abord été considérés avec scepticisme. 

« À ce jour, plus de 8 000 véhicules ont été livrés, pour un total d’environ 22 500 essieux et 45 000 tonnes d’acier », explique Mario Faymonville, responsable produits depuis les débuts. Tout a commencé avec la gamme de semi-remorques extra-surbaissées MAX100, qui a été complétée au fil du temps par des semi-remorques plateau, des remorques tractées et des véhicules à plateau extra-surbaissé.

« Depuis toujours, notre clientèle ne cesse de s’élargir, ce qui est
également le cas de notre réseau de distribution. Les véhicules standardisés dotés d’un équipement optimisé et de qualité premium se sont imposés. Nous jouons un rôle de pionnier dans ce domaine – et ce, pour un rapport qualité/prix exceptionnel », ajoute le responsable. 

En Pologne, l’usine de Goleniow témoigne de cette belle croissance. La surface de production s’étend en effet désormais sur 40 000 m2. Dans les halls, les processus sont structurés de manière optimale et suivent les principes les plus modernes du « lean management ». D’autres investissements prévus, d’un montant de 23 M€ viendront encore renforcer le parc de machines et l’infrastructure du hall.

Un événement de commémoration a été organisé afin de fêter cet anniversaire et a été l’occasion de récompenser certains distributeurs. Le partenaire allemand ES-GE figure en première place du classement du nombre total de véhicules MAX Trailer vendus, suivi par le français Berroyer et le britannique Traffco.

L’offre se compose MAX Trailer se compose aujourd’hui de six gammes de produits et d’autres projets sont actuellement en préparation.