Pour la livraison de cette chargeuse, Jeremy Moulin, commercial pour la société ITT Mach10, concessionnaire Bobcat/ Doosan pour la région Rhône-Alpes a travaillé en association avec Eric Boisier de la société SD MAT, concessionnaire Doosan pour la Savoie et la Haute Savoie. Ces deux sociétés indépendantes l’une de l’autre, travaillent pourtant en complémentarité sur cette région montagneuse. Ils avaient déjà livré ensemble, en collaboration avec la société régionale BASSO TP, une chargeuse compacte Bobcat S450 équipée d’une turbine à neige pour Courchevel. Cette station internationale avec Méribel, Les Ménuires et Val Thorens font partie du domaine skiable des 3 Vallées, connu dans le monde entier pour ses 600 km de pistes.
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Quelques ajustements
Le poste de pilotage (habituellement équipé de commandes pieds/mains) a été transformé avec une double commande manuelle/ joysticks pour plus de confort et de précision. En hiver les opérateurs sont habillés de chaussures épaisses pour résister au froid mais peu pratiques pour manier des pédales. La chargeuse est également équipée d’une ligne hydraulique spéciale, avec un faisceau électrique résistant au froid qui vient alimenter la turbine à neige Bobcat pour le déneigement. La turbine orientable permet d’évacuer la neige jusqu’à 15 mètres dans n’importe quelle direction.
Depuis sa livraison en janvier 2021, c’est Yann Oget, le responsable du Centre Technique Municipal de Val Thorens qui la pilote personnellement. «C’est toujours moi qui teste en premier les machines afin de les pousser dans leurs retranchements. Cela me permet d’évaluer les forces et faiblesses de chaque matériel, de mieux les adapter et les équiper si nécessaire puis de former les techniciens de mon équipe. Cette chargeuse compacte S100 est à la fois robuste, confortable et très maniable. Elle nous permet d’aller au bout de nos travaux de déneigement en particulier pour les trottoirs et passages piétons les plus étroits qui requièrent une grande précision. »
Conditions difficiles
Yann Oget, résidant à la station depuis 1995 et responsable des services techniques Val Thorens depuis 2001 a traversé plus de 25 saisons ici. Il a connu toutes les galères et toutes les tempêtes jusqu’à cette saison 2020/21 marquée par la pandémie de coronavirus avec la mise à l’arrêt des remontées mécaniques. En hiver, il coordonne quotidiennement une équipe de 21 agents affectés à plein temps au travail déneigement et d’entretien des routes et de la voirie de la station. Ici la saison d’hiver est très longue, elle dure facilement sept mois d’octobre à fin avril/début mai. « Notre travail est vraiment dépendant de la météo. Je passe, chaque soir, au moins une heure à l’analyse détaillée des données météorologiques. C’est ce qui guide le plan de travail du lendemain. Au plus fort de l’hiver, le cumul de neige peut atteindre huit à neuf mètres dans la station. »
Le service technique de Val Thorens compte 7 personnes à l’année et jusqu’à 21 personnes du 1er novembre au 12 mai dont 9 cantonniers (personnes en charge du nettoyage de la voirie et du déneigement manuel) et 10 opérateurs d’engins et camions. Les services techniques possèdent 1 camion étrave sableuse, 7 chargeuses de 20 à 25 tonnes, et également deux turbo fraise à neige permettant le chargement de camions, aussi appelés 8*4 capable de contenir jusqu’à 30 mètres cubes de neige sachant qu’un godet de chargeur, la benne suitée à l’avant, représente entre 4 et 5 mètres cubes de neige.
« Nous n’avons pas le droit à l’erreur. La qualité d’accueil des visiteurs c’est d’abord l’accès et la circulation des personnes et des véhicules. Val Thorens a également la particularité d’être une station semi-piétonne où les voitures ont le droit de circuler mais pas de stationner en dehors des parkings », rajoute Yann Oget. « La polyvalence des outils de déneigement est de plus en plus demandée et importante. C’est cette polyvalence qui nous a conduit à compléter notre parc-machines avec ce modèle de chargeuse compacte S100 de chez Bobcat », conclut-il.
