Ces profondes fosses à roue permettent de réduire la hauteur de chargement de machines telles que des chargeurs sur pneus, machines forestières ou tombereaux. L’extension permet d’augmenter la longueur des fosses avants. En outre, des éléments en acier galvanisé permettent de combler l’extension en fond de fosse.
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L’angle d’entrée est défini de manière telle que les véhicules à roues avec un faible angle de surplomb puissent trouver leur position en toute sécurité. Les dimensions et position des fosses à roue permettent de charger tout type de chargeuse sur pneus.
Polyvalente, cette semi-remorque surbaissée MAX100 est parée à toutes éventualités. Le responsable produits, Mario Faymonville, s’explique : « Les
couvercles en acier galvanisé permettent de combler les fosses et d’obtenir ainsi une surface de chargement uniforme en toute rapidité et simplicité. Equipé d’élargisseurs, ce porte-engin offre ainsi une flexibilité supplémentaire pour transporter des véhicules à chenilles, des conteneurs ou d’autres marchandises. Une fosse pour bras de pelle de 300 mm de
profondeur est également disponible en option. »
MAX Trailer propose un choix de rampes en acier ou en aluminium à hautes performances. Leur faible inclinaison permet le chargement de véhicules à faible garde au sol. De multiples points et anneaux d’arrimage ainsi qu’une surface antidérapante peinte garantissent l’arrimage nécessaire de la charge.
À l’instar des véhicules MAX Trailer, l’usage d’éléments standardisés garantit ici aussi la qualité Premium bien connue de ce produit. Le client a l’avantage de bénéficier de faibles frais d’exploitation, ainsi que d’un sentiment de sécurité que lui procure un véhicule fiable et de qualité.
