Par la rédaction, le 31 octobre 2019
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Nooteboom élargit sa gamme de semi-remorques surbaissées Euro-PX avec l’Interdolly Compact (IC) 4 essieux, associée à 6 lignes d’essieux pendulaires. Il s’agit la plus grande combinaison surbaissée à ce jour dans la gamme.
La première unité est destinée à C. Zwagerman Transport de Nederhorst den Berg aux Pays-Bas. Elle a été optimisée pour les besoins de la réglementation allemande : une charge par essieu de 12 tonnes à 80 km/h, de sorte que des charges de 100 tonnes peuvent être transportées en toute sécurité en Allemagne.
"Les grues et les machines que nous transportons deviennent de plus en plus lourdes, note Cor Zwagerman, directeur de C. Zwagerman Transport. Avec une autorisation allemande, la capacité de charge est d’un peu plus de 100 tonnes, ce qui nous permet de pénétrer un nouveau segment du marché".
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Afin de coller à la règlementation allemande, la distance entre essieux a été portée à 1,51 m au lieu de la distance habituelle de 1,36 m. Un autre avantage réside dans la modularité de l’ensemble puisqu’un plateau spécial permet d’accoupler l’interdolly aux essieux arrières transformant facilement l’extra-surbaissée 4+6 en surbaissée à 10 essieux.
Dans cette configuration, la capacité de charge augmente à environ 110 tonnes et la direction de l’Interdolly est aisément adaptée à cette configuration plus courte. D’autre part, tous les composants, tels que le col de cygne, l’Interdolly, le plateau de chargement et le train arrière, sont interchangeables avec l’extra-surbaissée Nooteboom Euro-PX 3+5 existant dans le parc de l’entreprise. Cette dernière peut ainsi obtenir pas moins de 14 configurations différentes sur la route.
Pour l’acquisition de la dernière 4+6, Zwagerman a opté pour un plateau aminci de 2750 mm de large, extensible, ainsi qu’un plateau étroit pour le transport de gros engins à chenilles. Ce plateau étroit est également livré avec des matelas pour étendre la largeur du plateau de chargement, en position haute ou basse.
L’Interdolly avec 4 lignes d’essieux est équipée en option d’une béquille hydraulique qui facilite davantage l’attelage ou le dételage du plateau de chargement et de l’Interdolly. Le col de cygne de l’extra-surbaissée peut être utilisé sur un tracteur 4 ou 5 essieux.
La dernière remorque extra-surbaissée Euro-143-46(ICP) avec une capacité de charge de 100 tonnes a été optimisée pour la réglementation allemande.
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