« Ceux-ci confirment la bonne fermeture de l’attache rapide, et transmettent l’information en cabine directement à l’opérateur », décrit Daniel Dupuy, directeur commercial et marketing d’Arden Equipment. S’il est plus facile et plus rapide d’opter pour des capteurs plutôt qu’une solution mécanique, gare à la pollution qui peut entraver le bon fonctionnement de l’attache.
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« Outre la fermeture hydraulique, le tout-automatique, et la percée des tiltrotateurs – des tendances plus que perceptibles – on assistera à un renforcement de la communication outil-machine qui permettra des ajustements hydrauliques automatiques », prédit Daniel Dupuy. Des outils plus chers, et exclusifs, qui existent déjà mais qui dessinent les orientations à venir.