JCB Power Systems en phase avec le Stage V

JCB Power Systems s’appuie sur une combinaison de technologies de contrôle des particules de nouvelle génération (catalyseurs d’oxydation diesel, filtres à particules intégrés et systèmes de réduction catalytique sélective) pour la mise en conformité de ses moteurs selon la norme Stage V.

L’ensemble des moteurs Stage V a été conçu pour s’intégrer sous les capots moteur existants, sans nécessiter de modification de conception des machines. "Les moteurs JCB, qui génèrent peu d’émissions, sont pourvus de systèmes de combustion à haut rendement développés pour les normes Stage IIIB et Tier 4", explique Alan Tolley, directeur Moteurs du groupe JCB.

"Cela signifie que nous ne partons pas de zéro pour la mise en conformité avec les normes Stage V. La technologie de contrôle des particules de JCB correspond à une faible production de particules, aux catalyseurs d’oxydation, au filtre à particules et aux systèmes de contrôle de la régénération intégré au moteur. Elle a vocation à être un système entièrement intégré hautement fiable, à rendement supérieur et invisible pour le client. Concrètement, il s’agit de solutions compactes installées dans les compartiments moteur existants des machines. Durant le fonctionnement, les systèmes ne nécessitent aucune intervention ni entretien particulier".

Le moteur 3 litres Dieselmax 430 de JCB continuera à délivrer une puissance de 55 kW et un couple de 410 Nm. Il sera par ailleurs équipé d’un turbocompresseur à clapet de régulation électronique et d’un catalyseur d’oxydation diesel compact, ainsi que d’un système de filtre. Le nouveau moteur 3 litres sera pourvu d’une technologie d’arrêt automatique et d’intervalles d’entretien de 1 000 heures, pour un coût d’exploitation considérablement réduit.

"Avec une puissance de 55 kW, le moteur Dieselmax 430 de JCB, équipé de la nouvelle technologie intégrée de contrôle des particules de JCB, sera utilisé dans de nombreuses machines de milieu de gamme JCB", indique Alan Tolley. "Ce nouveau moteur à haut rendement et à couple élevé sera associé à un coût d’exploitation réduit pour nos clients, qui bénéficieront de machines à faible consommation de carburant, d’intervalles d’entretien rallongés et de technologies d’arrêt automatique".

Le moteur 4 cylindres, qui affiche une puissance comprise entre 81-129 kW et peut se targuer de délivrer un couple de 516 à 690 Nm, est pourvu d’un système de traitement post-combustion des gaz d’échappement valorisant la technologie de contrôle des particules de JCB avec un filtre de réduction catalytique sélective SCR. Ce moteur bénéficie également de l’adoption d’un turbocompresseur à clapet de régulation électronique et de la technologie d’arrêt automatique, qui contribuent à la réduction de la consommation de carburant.

"A une puissance comprise entre 81-129 kW, les moteurs JCB 444 et 488, pourvus de la nouvelle technologie combinée de JCB de contrôle des particules et de réduction de NOx, seront utilisés sur les pelles et les chargeuses JCB, ainsi que sur les chargeuses-pelleteuses, et les télescopiques ", précise Alan Tolley.