Lors du salon Bauma, Deutz AF et Terex Fuchs ont levé le voile sur une nouvelle pelle hybride, fabriquée par Terex Fuchs et équipée d’un système hybride Deutz : la pelle de manutention "Blue Evolution".
La pelle de manutention Terex Fuchs MHL350E version hybride se veut plus respecteuse de l’environnement et consomme jusqu’à 30% de carburant en moins par rapport à la version conventionnelle. Un moteur diesel Deutz intégrant une unité moteur-générateur (IMG) vient remplacer le traditionnel volant moteur au cœur de cette machine hybride. La MHL350 E hybride est donc entraînée par le moteur diesel, qui développe 160 kW de puissance, tandis que l’IMG produit de l’électricité dès lors que le moteur tourne. Sur les versions hybrides, la rotation de la tourelle est réalisée non plus par le mécanisme d’orientation habituel, mais par un moteur électrique. Ce nouvel entraînement permet d’exécuter plus rapidement les mouvements simultanés de la flèche et du balancier. Le moteur d’orientation est entraîné par des condensateurs, chargés d’une part par l’IMG et d’autre part par récupération d’énergie provenant du moteur d’orientation lui-même. Lorsque l’opérateur relâche le levier pour stopper le mouvement de rotation de la tourelle, le moteur électrique joue immédiatement le rôle d’un générateur agissant comme un frein sur le mouvement de rotation. L’énergie produite pendant cette phase de freinage est récupérée pour recharger les condensateurs. Tout cela se traduit par une réduction de la consommation de carburant et des émissions polluantes. A l’instar de la version conventionnelle, la version hybride bénéficie d’un nouveau système hydraulique et d’un nouveau système de refroidissement, séparé et plus efficace.
