Volvo Trucks a présenté en avant-première mondiale son nouveau Volvo FMX au salon Bauma de Munich. Ce nouveau véhicule de chantier place le confort du conducteur avant tout, et se distingue par sa productivité accrue.
Les conditions de travail quotidiennes d’un conducteur de véhicule de chantier ont été placés au coeur de la phase de développement du nouveau Volvo FMX. L’intérieur de la cabine a été entièrement repensé et des nouvelle fonctionnalités rendent la tâche du conducteur plus facile et plus efficace. Parmi les autres nouveautés, on peut citer une suspension pneumatique arrière qui améliore le confort et la tenue de route tout en offrant une bonne garde au sol. Egalement plus facile à conduire, le nouveau Volvo FMX intègre des innovations qui renforcent son efficacité et sa motricité tout-terrain. Le conducteur peut conduire un véhicule chargé à plein sans effort grâce au système Volvo Dynamic Steering. Les fonctionnalités du châssis et de la chaîne cinématique du nouveau Volvo FMX optimisent quant à eux la productivité du véhicule. Le système de suspension intègre de son côté une correction d’assiette automatique ; avec une garde au sol de 300 mm, la tenue de route est appréciable. A noter que la suspension pneumatique est disponible en configurations d’essieux 4×2, 6×4 et 8×4. La boîte de vitesses automatisée I-Shift est très efficace lors de manœuvres à faible vitesse. Le nouveau Volvo FMX peut être équipé d’un moteur 11 ou 13 litres conforme à l’Euro 6. Pour les marchés hors Europe, des moteurs conformes à l’Euro 3, à l’Euro 4 et à l’Euro 5 seront disponibles. Pour répondre aux exigences de la norme Euro 6, le moteur est équipé d’un système EGR de recirculation des gaz d’échappement non refroidi.
Sur le marché européen, la production du Volvo FMX débutera en septembre 2013.
