La chargeuse Case 621F fera sa première apparition sur le salon Bauma à Munich. Une machine de 12,2 tonnes, équipée d’un moteur Tier 4 Interim à rampe commune de seconde génération et qui bénéficie de la réduction catalytique sélective (SCR), gage d’économies de carburant.

Doté d’essieux extra-robustes et d’une transmission automatique ZF dont l’efficacité n’est plus à démontrer, le 621F possède un différentiel avant à blocage intégral pour un maximum de traction et une usure limitée des pneus.
A l’instar des modèles plus gros de la série F, le caisson de refroidissement à radiateurs indépendants de la 621F se situe juste derrière la cabine, ce qui positionne le moteur à l’arrière de la machine et fait office de contrepoids naturel. Cette amélioration du refroidissement prolonge la durée de service du liquide de refroidissement et réduit les coûts d’exploitation pour l’utilisateur.