Sodimat Nord, distributeur Volvo sur le Nord de la France, va mettre en service sur le Port de Dunkerque sa troisième chargeuse totalement reconditionnée. Ces machines utilisées en fond de cales et en déchargement sur quai de minerais et de charbon, travaillant dans des conditions extrêmes, sont reconstruites à l’état d’origine et bénéficient de nouvelles garanties.

« C’est dans un esprit très collaboratif que nous avons proposé à l’exploitant de la société belge Sea Invest de reconditionner ses chargeuses sur pneus avant la casse de certains composants névralgiques de la machine. L’idée de l’opération est de leur offrir une machine remise à neuve, avec un différentiel de prix intéressant par rapport à un modèle de dernière génération », explique Gabriel Lagache, inspecteur technique de Sodimat Nord, agence de Seclin. La première chargeuse à être passée aux mains expertes de Sodimat est une L150 Série E, arrivant à 6 000 h, dont le nombre d’heures peut être multiplié par 3 aux vues des conditions extrêmes d’utilisation. Autre intérêt du système, l’échange standard par des moteurs aux technologies égales, qui ne demandent pas d’attention particulière sur l’utilisation du GNR et qui n’ont pas de filtres à particules.

Un service à la carte

Pour le reconditionnement des chargeuses sur pneus, Sodimat est parti d’une feuille blanche et a proposé après contrôle de la machine une intervention à la carte. Sodimat élabore ainsi un cahier des charges précis, postes par postes, qui détaillent le montant de la pièce ou du composant avec la main d’oeuvre. "Nous intervenons en tant qu’expert technique, avec une traçabilité et une transparence totale sur les interventions que nous réalisons », ajoute Gabriel Lagache. La base du système est le changement de la chaîne cinématique, c’est-à-dire moteur, boîte de vitesse, pompes hydrauliques, y compris les flexibles. Les autres postes détaillés sont l’inspection des ponts avant et arrière, des vérins et des structures mécaniques porteuses, avec mise à nu complète du châssis. Le nettoyage complet de la cabine, avec changement du siège et de la ceinture de sécurité, du circuit de climatisation et de filtration refait, le contrôle de tous les faisceaux électriques et de l’éclairage sont également planifiés. "Nous allons jusqu’à réaliser une peinture neuve, avec grenaillage du châssis. A partir de cet état des lieux, Sea Invest a opté pour une reconstruction complète, de 3 chargeuses L150 E. A savoir que le délai de reconditionnement complet dépasse les 3 mois et 250/300 h de main d’oeuvre. Dans cette proposition technique, Volvo CE France a supporté son distributeur en lui accordant des remises sur certains gros composants commes le moteur et s’est engagé à certifié les travaux réalisés par Sodimat. De plus, il a été octroyé une garantie de 5000 h/3 ans sur la nouvelle chaîne cinématique.