Pour respecter les normes antipollution Euro 6 (1er janvier 2014 pour les véhicules industriels lourds), Iveco adoptera des moteurs Tector et Cursor dotés d’une technologie exclusive SCR développée par FPT Industrial.
Ces moteurs seront caractérisés par des systèmes optimisés de combustion et de post-traitement des gaz d’échappement avec un taux de conversion des NOx supérieur à 95 %, sans qu’il soit nécessaire de devoir recourir au recyclage des gaz d’échappement (EGR). Afin d’atteindre ces objectifs, des améliorations significatives ont été apportées au bas moteur et à la culasse, pour augmenter la rigidité, la capacité de refroidissement et la cylindrée. Les nouveaux moteurs Tector et Cursor sont équipés d’un système multi injection Common Rail avec une pression d’injection de 2200 bar en pointe. Une nouvelle unité de contrôle électronique a été introduite pour gérer à la fois le contrôle moteur ainsi que le post-traitement.
Ces moteurs seront caractérisés par des systèmes optimisés de combustion et de post-traitement des gaz d’échappement avec un taux de conversion des NOx supérieur à 95 %, sans qu’il soit nécessaire de devoir recourir au recyclage des gaz d’échappement (EGR). Afin d’atteindre ces objectifs, des améliorations significatives ont été apportées au bas moteur et à la culasse, pour augmenter la rigidité, la capacité de refroidissement et la cylindrée. Les nouveaux moteurs Tector et Cursor sont équipés d’un système multi injection Common Rail avec une pression d’injection de 2200 bar en pointe. Une nouvelle unité de contrôle électronique a été introduite pour gérer à la fois le contrôle moteur ainsi que le post-traitement.
