La cérémonie, à laquelle ont notamment assisté le maire de Nuremberg, Marcus König, le PDG de MAN, Alexander Vlaskamp, et le chef de chantier, Ulrich Zimmer, met un terme à la phase de construction de 15 mois d’un véritable projet d’envergure.
Doté d’un volume d’investissement d’environ 170 millions d’euros, le nouveau hall est l’un des projets de construction les plus importants du site MAN de Nuremberg. Plus de 160 emplois hautement qualifiés seront créés sur une surface d’environ 23 000 m2.
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Les bâtiments et la technologie des systèmes installés sont conçus en fonction des dernières découvertes en matière d’efficacité énergétique. L’ergonomie et l’accessibilité, ainsi que des salles communes bien conçues, créent un environnement de travail attrayant et durable.
À partir de 2024, le nouveau moteur commun de 13 litres du groupe TRATON sera fabriqué à l’usine de Nuremberg pour les besoins de MAN - à peu près au même moment que le début de la production de série des poids lourds électriques à Munich.
Leurs motorisations électriques proviendront également de l’usine de Nuremberg. L’ouverture du site de production de batteries haute tension a eu lieu l’année dernière.
Dans le cadre de la transformation technologique, les systèmes d’entraînement conventionnels et électrifiés fonctionneront à l’avenir en parallèle sur la chaîne de production de Munich. C’est pourquoi Nuremberg fournit des composants clés pour les deux types de motorisations.
Le nouveau moteur diesel, développé en étroite collaboration avec les marques du groupe, comble le fossé entre le moteur à combustion interne et les systèmes d’entraînement électrique à venir. Avec une consommation de carburant nettement inférieure à celle du moteur précédent, ce nouveau moteur établit de nouvelles normes.
