Dans l’attente de notification précise des fonds attribués, à l’automne, la France se félicite de la sélection de 19 projets la concernant, pour un montant total de subventions d’environ 140 M€. Cette décision confirme la qualité des dossiers portés et l’engagement de la France et de la Commission européenne en faveur du développement d’infrastructures de transport durables, innovantes et interconnectées à l’échelle de l’Union. Ainsi, pour le secteur ferroviaire, notons la sélection de l’ensemble des projets de la LNPCA (voir encadré) avec :
• Le déploiement du système européen ERTMS niveau 2 sur la ligne Marseille–Vintimille bénéficie d’une enveloppe de 43 M€.
• Les pôles d’échanges multimodaux de Marseille Saint-Charles et Saint-André et Nice Aéroport bénéficieront d’un soutien à hauteur de respectivement 7,5 M€ et 3 M€.
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Une ambition ferroviaire forte
Axe ferroviaire stratégique à l’échelle européenne la LNPCA incarne une ambition forte : celle de construire un arc ferroviaire méditerranéen à haute performance entre Barcelone et Gênes. En cohérence avec les priorités du réseau transeuropéen de transport (RTE-T), elle contribuera à améliorer les connexions transfrontalières, à renforcer la compétitivité des liaisons à grande vitesse et à accroître la robustesse du réseau existant.
Axe ferroviaire stratégique à l’échelle européenne la LNPCA incarne une ambition forte : celle de construire un arc ferroviaire méditerranéen à haute performance entre Barcelone et Gênes. En cohérence avec les priorités du réseau transeuropéen de transport (RTE-T), elle contribuera à améliorer les connexions transfrontalières, à renforcer la compétitivité des liaisons à grande vitesse et à accroître la robustesse du réseau existant.
Un soutien fort en faveur de l’environnement
Le secteur ferroviaire bénéficiera également d’un appui de la commission pour deux projets de rétrofit de locomotives portées par SNCF Réseau et AKIEM, financés respectivement à hauteur de 2,2 M€ et 3,41 M€, afin d’accélérer la transition vers un matériel roulant plus durable. Enfin le soutien à des projets en faveur de la résilience des infrastructures constitue un signal fort pour la prise en compte de cette thématique essentielle. Ainsi, SNCF Réseau, recevra 6,3 M€ pour renforcer son réseau hydraulique ferroviaire, garantissant ainsi une meilleure adaptation aux risques climatiques croissants. Prenant acte de l’absence de nouveaux appels d’ici au prochain cadre financier pluriannuel (2028-2034), la France appelle la Commission européenne à prévoir dans les discussions budgétaires à venir un soutien renforcé à la hauteur des ambitions collectives en matière de transition écologique des mobilités, telles que portées par l’Union européenne et ses États membres.
