SNCF Réseau a obtenu le « prix or » pour son projet de valorisation circulaire du ballast l’un des composants majeurs des voies de chemin de fer. La solution primée vise à valoriser le ballast retire des voies lors de travaux sur le réseau ferre, selon ses caractéristiques, dans de nouveaux cycles de vie, 100 % du ballast collecte est ainsi revalorisé. Concrètement, trois étapes sont nécessaires pour donner une nouvelle vie au ballast, il s’agit tout d’abord de collecter le ballast usagé. Celui-ci est ensuite trie dans des trains usines, puis lave et retraité soit dans un centre de traitement mobile directement sur les chantiers soit dans les carrières artificielles de Lille et Miramas. Enfin, le ballast est classé en différentes catégories selon sa taille notamment. Ainsi il peut être :
● Réemployé dans le circuit ferroviaire, pour garnir les lignes à grande vitesse ou le réseau de lignes de desserte fine du territoire.
● Réutilisé sous forme de granulat pour créer des pistes le long des voies.
● Vendu aux acteurs du secteur du BTP
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Favoriser la collecte
Chaque année, 2,6 millions de tonnes de matières sont retirées du réseau ferré lors des travaux de maintenance ou de renouvellement des voies, notamment les rails, les traverses ou le ballast. En favorisant la collecte, le tri, le réemploi, la réutilisation, et le recyclage du ballast, SNCF Réseau conjugue engagement responsable et efficacité économique, et fait de ce composant indispensable du réseau ferré une ressource durable et fiable.
![[Communiqué] Geismar devient Geismar Rail Industry Technologies & Services (GRITS)](/e-docs/00/02/54/88/communique-geismar-devient-geismar-rail-industry-technologies-services-grits_620x350.jpg)
