« Cet accord, tout comme l’avenant au CPER actuel adopté fin décembre 2020 par le Conseil régional d’Île-de-France, n’a été ni négocié, ni même discuté avec le Département de la Seine-Saint-Denis pourtant appelé à financer une partie des projets qui y sont inscrits. Et alors même que le Département et trois Établissements Publics Territoriaux de Seine-Saint-Denis avaient déjà faits part au Préfet de Région de leurs plus vives inquiétudes en décembre 2020 par courrier (cf. en bas de l’intervention).Faute de s’acquitter des montants qui auront été décidés sans elle, la Seine-Saint-Denis devra donc renoncer à voir arriver sur son territoire les projets contenus dans le CPER, notamment en matière de transports. Les difficultés rencontrées année après année pour enfin engager la réalisation de ces projets structurants sur le territoire, parmi lesquels le T1 à Val-de-Fontenay ou le TZen 3, démontrent la nécessité de changer la façon dont sont construits ces plans d’investissement. En effet, au vu de la situation sociale en Seine-Saint-Denis, sans commune mesure avec celle que connaissent les autres départements franciliens, comment le Département pourrait-il financer chacun des projets du CPER à hauteur de 30%, comme le veut la règle actuelle ?
Face aux retards accumulés sur les projets, la Seine-Saint-Denis attendait beaucoup du plan de relance, en particulier pour enfin financer intégralement le prolongement du T1 à Val-de-Fontenay. Pourtant, en prévoyant 53 millions d’euros, ce dernier ne sera pas même suffisant pour finaliser le financement de la phase 1, dont les travaux ont pourtant déjà commencé depuis 2019. Une situation qu’ont dénoncée les Départements de la Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne ainsi que les EPT et villes concernées dans un courrier au Premier Ministre ce mercredi 3 mars.
La Région et l’Etat ne peuvent pas continuer d’ignorer les inégalités sociales et économiques qui existent entre les départements d’Île-de-France, et qui nécessitent d’adapter le CPER aux réalités locales. La logique purement comptable qui est adoptée et qui vise à faire peser sur chaque Département le même effort est à la fois totalement incohérente et injuste. Elle prive en finalité un département comme la Seine-Saint-Denis du rattrapage en termes de projets de transports dont elle a particulièrement besoin, et que les habitantes et habitants attendent déjà depuis trop longtemps. C’est d’autant plus incompréhensible en cette période de crise où la Région et l’Etat devrait au contraire accentuer les efforts en matière de relance et de solidarité ! »
Stéphane Troussel, Président du Département de la Seine-Saint-Denis
