Dans le cadre de son plan national de développement, le gouvernement mexicain a lancé le projet du Tren Maya. Destinée à relier cinq États, cette ligne facilitera la circulation de passagers et de marchandises sur près de 1 500 km, en créant des liens entre les grands centres touristiques et les communautés rurales. Ce projet majeur, constitué de 7 tronçons différents, représente également une opportunité pour le système ferroviaire mexicain, en lui donnant l’occasion d’être à nouveau l’un des moteurs du développement du Mexique.
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En groupement avec Triada, le mandataire et Transconsult, Egis aura pour mission la supervision de la construction de la plateforme ferroviaire et de la voie ferrée, ainsi que des travaux d’adaptation de la route longeant le tracé du tronçon « Tramo 4 » long de 250 km et disposant de 3 gares. Le contrat inclut également la supervision des travaux du centre de maintenance situé près de Valladolid et des différents ouvrages (ponts route et ponts rail, ouvrages pour la faune, passerelles…). Ce contrat, d’une durée de plus de 2 ans, devrait mobiliser plus de 250 personnes tout au long du projet.
Un impact environnemental réduit
Afin de minimiser l’impact environnemental du projet et de réduire le coût d’acquisition de nouvelles emprises, l’emprise de la route 180 D (entre Kantunil et Cancun) sera utilisée pour la construction de 225 km. Seules les extrémités du tracé n’utiliseront pas l’emprise routière (21km d’un côté et 7km de l’autre). Le train sera électrifié et bidirectionnel grâce à la construction d’une voie double qui longera l’autoroute Kantunil-Cancun
