©BTP Rail
Par CB, le 14 décembre 2020.
Newsletters gratuites
Archiver cet article dans votre compte.
Ce service requiert une
inscription gratuite.
Abonné(e) ou déjà inscrit(e) ?
S'identifier
-------------------- PUBLICITÉ --------------------
![]()
Des trois nouvelles gares de la ligne Eole, celle qui représente sans conteste le plus incroyable défi technique est la future gare CNIT-La Défense. Reposant à plus de 40 m de profondeur sous la voûte iconique du quartier d’affaire, cette gare cathédrale où s’activent quelques 500 compagnons est en passe d’être totalement excavée. Le résultat est grandiose, sinon bluffant.
Profitant d’une visite organisée par le maître d’ouvrage SNCF Réseau dans le cadre du projet Eole, BTP Rail est descendu 40 m sous terre pour découvrir ce qui marquera le premier...
INFOS ABONNEMENTS :
• Article issu du magazine
BTP Rail n° 36.
• Ce numéro (dans sa version web) ne fait pas partie de votre abonnement.
Prolongez votre lecture !
![[Grand format] Dégarnisseuses-cribleuses : 75 ans à avaler du ballast !](/e-docs/00/02/02/18/grand-format-degarnisseusescribleuses-75-ans-avaler-ballast_310x175.jpg)
