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En Ile-de-France, le RER C fait peau neuve cet été

PUBLIÉ LE 15 JUILLET 2016
C. P.
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En Ile-de-France, le RER C fait peau neuve cet été
Parmi les nombreux chantiers de modernisation du réseau ferré francilien programmés durant l’été par SNCF et RATP, celui sur le tronçon central du RER C vise à conforter le tunnel traversant Paris et à rénover les voies ainsi que les gares. Focus sur ce projet chiffré à 35 millions d’euros.

SNCF nous apprend que les travaux d’été sur la ligne C du RER (du nord au sud de Paris, avec une branche vers l’ouest) auront lieu du samedi 16 juillet au samedi 27 août inclus. Ce chantier de rénovation portera sur le tronçon central traversant la capitale, plus exactement entre les stations Paris-Austerlitz et Avenue Henri Martin d’une part, et entre Paris-Austerlitz et Javel d’autre part. Concrètement, le projet à 35 millions d’euros vise à conforter les tunnels de cette ligne, qui ont été construits en 1899 pour accueillir l’Exposition universelle de 1900. Les fondations des tunnels vont donc être renforcées grâce à la technique du jet-grouting, autrement dit l’injection de ciment à haute pression, qui permettra de créer de nouveaux piliers. SNCF précise que 2016 marque la 20ème année de ces travaux de confortement des tunnels du RER C, puisque l’opération a débuté en 1996.

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En fait, l’opérateur profite en toute logique de la période estivale pour mener à bien ses chantiers de rénovation, étant donné que l’affluence est moindre et qu’à ce titre des autorisations peuvent être délivrées par le Stif (Syndicat des transports d’Ile-de-France) pour interrompre le trafic durant quelques semaines. Cet été encore, seront ainsi renouvelés ballast, traverses, rails, aiguillages et équipements électriques. En outre, les quais seront mis aux dernières normes d’accessibilité tandis que les gares bénéficieront d’un embellissement. Pour ce projet de renforcement de l’assise des tunnels, SNCF prévoit de mobiliser 300 personnes pendant 6 semaines, 24h/24 et 7j/7, et de renouveler 1 700 tonnes de ballast sur une longueur d’un kilomètre. Le but étant d’accroître la résilience du RER C, qui fait transiter 600 000 voyageurs chaque jour.


Photo d’illustration © Michael Day
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