Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
INFRASTRUCTURES TP

5 millions de Sprinter... et moi, et moi et moi

LA RÉDACTION, LE 12 MAI 2025
Archiver cet article
Newsletters
5 millions de Sprinter... et moi, et moi et moi
Mercedes-Benz Vans célèbre la production de son cinq millionième Sprinter au sein de son usine américaine de Charleston (Caroline du Sud). Depuis près de 20 ans, l’usine de Charleston joue en effet un rôle essentiel pour le développement du VUL en Amérique du Nord.

Le cinq millionième Sprinter rejoint la flotte croissante de véhicules électriques de FedEx aux États-Unis, où l’entreprise commence à déployer l’eSprinter dans quatre États. FedEx est l’un des plus importants clients mondiaux de Mercedes-Benz Vans et a déployé les modèles Sprinter et eSprinter pour les services de livraison interurbaine et du dernier kilomètre sur les marchés d’Amérique du Nord, d’Europe, d’Asie-Pacifique et d’Amérique du Sud.
Le véhicule jubilé livré à FedEx rejoint sa flotte mondiale croissante d’utilitaires Mercedes-Benz à propulsion conventionnelle et électrique. Cette réalisation souligne la popularité durable du Sprinter dans le monde entier et reflète l’engagement continu de Mercedes-Benz Vans en termes d’innovation, de qualité et de savoir-faire dans le secteur des véhicules utilitaires légers.

PUBLICITÉ
Fondée en 2006, Mercedes-Benz Vans, LLC (MBV Charleston) est la seule usine d’utilitaires de l’entreprise en Amérique du Nord. En 2018, elle a fait l’objet d’un agrandissement profond pour accueillir la troisième génération du Sprinter, ce qui a permis au site d’effectuer l’assemblage pièce par pièce pour le marché nord-américain. La mise à niveau comprenait l’ajout d’un nouvel atelier de carrosserie, d’un atelier de peinture et d’une extension de la zone d’assemblage existante, permettant à l’usine de répondre à la demande croissante.


PARTAGER :
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Magazine
Le magazine de toute l'actualité des constructeurs, distributeurs et loueurs de matériels.
Découvrir nos newsletters →
À LIRE ÉGALEMENT
Quelles étapes et quel coût pour le recrutement d’un 1er salarié ?
Quelles étapes et quel coût pour le recrutement d’un 1er salarié ?
Rendel (groupe Ingérop) grandit avec Stonebridge Commercial Solutions
Rendel (groupe Ingérop) grandit avec Stonebridge Commercial Solutions
4ème site MAN pour le groupe Vidal
4ème site MAN pour le groupe Vidal
MAN  : recul des résultats au T1 2025 mais forte dynamique sur l’électrique
MAN : recul des résultats au T1 2025 mais forte dynamique sur l’électrique
TOUS LES ARTICLES INFRASTRUCTURES TP