Les travaux du COI, qui a choisi d’intituler son 2ème scénario d’investissement « planification écologique », mettent en évidence la nécessité impérieuse d’investir dans les infrastructures, au même titre que dans la décarbonation des énergies et la rénovation des bâtiments. C’est d’ailleurs ce scénario que choisit aujourd’hui de soutenir le Gouvernement, ce qui porterait le budget de l’Agence de Financement des Infrastructures de Transports (AFITF) à 5,2 Mds € par an sur la période 2023-2027 (contre 3,8 Mds € annoncé dans le budget initial 2023). Au total, ce sont 26 Mds € qui devront être investis dans le quinquennat par l’AFITF permettant d’engager au total 84 Mds € dans les infrastructures, essentiellement le secteur ferroviaire, grâce à l’ensemble des cofinancements.
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La FNTP salue, par ailleurs, la volonté du Gouvernement de travailler étroitement avec les collectivités locales car, au-delà de la programmation du financement des infrastructures à l’échelle nationale, une part significative de l’effort en matière d’investissement dans la transition écologique devra être portée par les collectivités locales (mobilités durables, énergie, eau, renaturation, résilience…).
Enfin, la FNTP alerte sur le frein que peut représenter la mise en œuvre du Zéro Artificialisation Nette dans les territoires. Ce dernier ne doit pas entrer en opposition avec d’autres objectifs poursuivis en matière de transition écologique, en particulier la décarbonation des mobilités et l’adaptation des territoires au changement climatique.
