Crédit : Schonherr
Par la rédaction, le 31 mai 2022.
-------------------- PUBLICITÉ --------------------
![]()
-------------------- PUBLICITÉ --------------------
l’infrastructure électromécanique du tunnel de Femern, entre l’Allemagne et le Danemark.
Vinci, à travers sa filiale Cobra IS, vient de signer le contrat d’équipement en installations électromécaniques du tunnel de Femern. Évalué à 535 millions d’euros, il porte sur la mise en oeuvre des systèmes de ventilation, d’éclairage et de sécurité, ainsi que sur la maintenance des systèmes électromécaniques des cinq tubes du tunnel (deux pour la route autoroutière, deux pour le rail à grande vitesse et un pour la galerie de service) au cours des six prochaines années. Cobra IS a proposé des solutions économes en énergie et respectueuses du climat, qui permettront notamment à l’exploitation du tunnel de fonctionner avec 100 % d’énergie renouvelable.
Le Femern, le plus long tunnel routier et ferroviaire immergé au monde, est en cours de construction à 40 m sous la surface de la mer Baltique. La construction a débuté en 2020. Après sa mise en service en 2029, elle reliera le Danemark à l’Allemagne en sept minutes en train et 10 minutes en voiture. Pour rappel, Vinci Construction et ses partenaires ont remporté le principal contrat de conception et de réalisation des travaux de génie civil du projet. Dans ce contexte, la construction de l’usine de préfabrication qui produira les voussoirs immergés du tunnel est actuellement en cours.
